天津北方网讯:近日,新港客运码头公交首末站改建工程启动,新设计的场站不仅充分体现现代交通建筑特色,还充分考虑到车流与人流相互交织的影响,将场站划分为管理及配套的功能区、停车功能区、发车功能区、洗车及修车功能区4个区域,方便乘客乘车的同时,可提供车辆进站、停放、维修等功能。
随着滨海新区公共交通的快速发展,车辆拥有量、公交路线、客运量等指标均达到一定水平,但仍存在夜间停车位不足、首末站建设严重滞后、拥挤度高、公交系统使用程度严重不均、存在服务盲区等问题。为此改建公交首末站。近几年,滨海新区新改建滨海高新区站、中新生态城站、欣嘉园站、新河庄站、西部新城站等共16座公交首末站,基本辐射新区各功能区,可基本实现公交网络对行政区和主要经济功能区的覆盖。
需改建建设的新港客运码头公交首末站始建于1989年,建站时间较长,且建设时只有102路一条公交线路。随着其他线路公交车辆进驻,车辆在站区内通行不畅,现有场站已不能满足公交管理需求。同时,还存在出入口没有标准的标志牌、候车廊没有灯光照明等不方便乘客乘车的问题。
为此,滨海公交对新港客运码头公交场站进行升级改造。新场站呈规则梯形,在公交场站整体环境基础上,综合考虑其对乘客乘车的影响。办公楼布置在场站西南侧,其东侧开阔场地设计为停车站,满足公共汽车集中停放。据了解,整个场站共分为4个区域,即管理及配套的功能区、停车功能区、发车功能区、洗车及修车功能区。停车功能区将兼具白天车辆发车调度功能和夜间停车功能。为避免道路拥堵公交无法按时到站,每条线路将至少有3-4辆车同时在首末站内可供调度。发车功能区规划建2个发车位,满足公交线发车使用。同时,还将规划乘客统一上车区,保证安全。
? 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环渤海财经无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。 |