山西铁路隧道发生爆炸 中国中铁涉嫌瞒报

【财新网(微博)】(记者 路炳阳)12月25日，由中国中铁股份有限公司(601390.SH，下称中国中铁)负责施工的山西中南部铁路一隧道发生爆炸，造成8人死亡、5人受伤。该项目经理部未向相关部门报告，已涉嫌瞒报。

今日(12月31日)，山西省人民政府官网发布消息， 披露了上述消息。

12月29日22时许，有网民在微博中转发消息称，“12月29日17时，山西临汾市发生严重铁路工程事故，正在进行修建的南吕梁山隧道内，因操作失误导致残留炸药引燃爆炸，造成六十名工人惨死、多人受伤，相关消息现已被山西封锁”。消息更称，“救护车抵达前公司已自行开车运走伤者，救护人员到场时只见尸横遍野，无从入手。”

就此山西省委、省政府随即作出批示，要求山西省有关部门和业主单位“晋豫鲁铁路通道股份有限公司”立即派人赶赴现场，进行调查。

12月31日凌晨，经多方查证，并向“中国中铁股份有限公司安全质量环保部”负责人初步核实，12月25日15时左右，山西省临汾市境内由中铁隧道集团二处有限公司(下称中铁隧道二处)负责施工的山西中南部铁路通道南吕梁山隧道一号斜井正洞右线开挖掌子面，现场补炮作业时发生爆炸，造成8人死亡、5人受伤，目前，5名受伤人员正在医院接受治疗。项目经理部未向相关部门报告，涉嫌瞒报。

山西省委、省政府称，事故的其它相关情况还在进一步调查核实中，结果将及时向社会公布。

据接近中国中铁的人士向财新记者透露，南吕梁山隧道是山西中南部铁路通道工程的第一长隧，设计为双洞单线隧道，左右线全长各约23公里，由中铁隧道二处负责施工。南吕梁山隧道于2010年4月进场，斜井5月18日进洞，进口正洞6月1日进洞。

据他介绍，南吕梁山隧道通过煤系层段，隧道进口正穿5次煤层，煤层厚度约为24米，为高瓦斯工区。2011年，河南理工大学安全工程学院曾对隧道瓦斯突出危险性进行了评估，结果显示，隧道进口有瓦斯突出危险。

2012年10月6日南吕梁山隧道进口顺利通过煤系层段。

该人士还称，在施工期间，晋豫鲁铁路通道股份有限公司总经理汤晓光还多次到工地现场进行安全检查指导，并对中南部铁路通道6标项目经理部在标准化建设、规范化施工、以及施工进展等方面给予了肯定，多家单位还曾到现场进行观摩学习。

中铁隧道二处除施工山西中南部铁路通道南吕梁山隧道外，还负责施工南沟隧道，据悉，此隧道已于2012年9月4日贯通。

山西中南部铁路通道是国家规划的大能力运煤通道建设项目，也是“十一五”期间国家重点工程，起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终点为山东省日照港，正线全长1260公里，年货运能力2亿吨，建设工期4年半。设计标准为国铁I级、双线电气化、时速120公里/小时，为煤炭重载铁路。

为实现山西中南部铁路通道建设的投资主体多元化，2010年10月9日，大型合资铁路企业晋豫鲁铁路通道公司成立， 晋豫鲁铁路通道公司由铁道部委托太原铁路局、郑州铁路局和济南铁路局作为其出资人代表;山西能源交通投资有限公司、河南铁路投资有限责任公司、山东铁路建设投资有限公司分别作为山西省、河南省、山东省政府的出资人代表，并吸收了中银集团投资有限公司、中国大唐集团煤业有限责任公司、华电煤业集团有限公司的股份，注册资本金为519亿元。■