中国外贸商船＂破冰＂北极

记者从中远集团获悉,该集团旗下的永盛轮已于日前靠泊荷兰鹿特丹港,圆满完成北极东北航道首航任务,成为第一艘成功经由北极东北航道到达欧洲的中国商船。

中远董事长马泽华在接受本报记者采访时指出,除了航程和航行时间缩短所带来的经济价值,中国商船成功首航北极东北航道还有着更为重要的战略意义。未来,中国在贸易通道方面将有更多的选择。中国开往欧洲的商船将可以不必在繁忙的苏伊士运河等待,更可以避开传统航线上的敏感地区。

据中远方面透露,此次永盛轮从江苏太仓港出发通过北极东北航道到达鹿特丹航程为7931海里,航行27天,比传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线缩短航程2800多海里,航行时间减少9天。

永盛轮是隶属于中远集团旗下中远航运股份有限公司的一艘多用途船,总载重量1.9万吨,冰级为中国船级社的IceClassB1,相当于俄罗斯Arc4水平。8月15日,永盛轮在江苏太仓港装载16540吨出口钢材和设备开航,于8月27日通过白令海峡到达北极东北航道的起始点,并在经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、维利基斯基海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海后,顺利通过东北航道。

中远集团表示,随着全球气候变暖,北极冰盖的融化速度加快,近几年北极部分水域在夏季的一段时间内已处于可通航状态,其“无冰期”的时间已超过30天,经权威部门预测,在未来的几十年内,夏季“北冰洋无冰”将可能成为现实。北极东北航道作为连接亚欧交通新干线的雏形已经显现。

此次中远永盛轮首航北极东北航道对于促进中欧贸易发展、提升中远市场竞争力都具有积极意义。从国际贸易来看,海运目前承担了中国90%以上的国际贸易运输量。北极航道顺利开通,将使中国在现有东、西向两条主干远洋航线上增加两条更为便捷的到达欧洲和北美洲的航线,大大拉近中国与欧洲、北美等市场的距离。北极航道较传统的航线可减少12～15天航程,既可以节省大量船舶燃料费用,又可以节省运河费用、保安费用、人员费用和船舶损耗等。

从节能环保来讲,北极航线的开通,将最大限度地缩短航程,减少船舶燃油消耗和二氧化碳排放,提高能源效率、减少环境污染。据测算,中国到欧洲单航次能耗下降约35%。

作为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业,中远集团目前拥有和经营740余艘现代化商船,年货运量超4亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口。(王亮)