韩国沉没客轮遇难人数增至25人 271人失踪

中新网4月18日电 据韩联社报道，韩国客轮沉没事故目前已证实25人遇难，179人获救，271人下落不明。失踪人员中包括2名中国公民。

另据韩国西海警察厅厅长金守炫17日早些时间的记者会消息，对失事客轮的搜救暂无大的进展。他表示，由于能见度低、水流湍急，搜救人员还没能进入到船舱。

据报道，金守炫在当天发布会上说，16日搜救人员尝试进入船舱6-8次，17日尝试了5-8次，但都以失败告终。

他表示，待气象条件好转，会像16日晚那样向空中发射照明弹后连夜尝试进入船舱。但如果气象条件恶劣的话，水下搜救仍会遇到困难。

他还介绍说，17日共投入172艘轮船和592名潜水人员对附近海域和沉没客轮进行了搜救。18日待海上起重机达到事发海域后会立刻启动打捞工作并继续进行搜救。

本月16日上午，韩国载有475人的“岁月号”客轮(6825吨级)在全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没，目前已证实18人遇难，179人获救，278人下落不明。失踪人员中包括2名中国公民。

事实+为何客轮下沉如此之快?

专家们表示，轮船是拥有防破坏设计的，包括对外来力量的耐受考虑，但这样的系统并不是天衣无缝的。一旦有水漫入某些隔间，即便是大型轮船也会迅速下沉。

雅典国立科技大学船舶设计实验室负责人帕帕尼古拉乌表示，“岁月号”这样的轮船在设计制造时，其甲板下面的约15个隔间中有两个可防止水漫入船体。如果这一关失守，那么将导致轮船下沉。

帕帕尼古拉乌表示，上述设计假定的是所有防水的舱门都是关闭的。但实际上，这些舱门经常开着以方便轮船上不同区域的船务人员进出。他说，船上工作人员往往会在事故发生时大吃一惊，但要关闭舱门为时已晚。

驻伦敦的一名船舶稳性专家说，基本来说，一艘船就是一个由船舱壁分隔开的大泡泡，如果泡泡的裂口足够大——韩国这艘客轮的裂口明显已经够大了，它可能很快就会倾覆。

帕帕尼古拉乌还说，一旦水位升到上层甲板的开阔表面上——有时候汽车会放在这里，那么船就会很快倾覆。他说，如果船翻的很快，很多人都被困在里面，没法逃脱，那么我认为死亡人数可能会很高，这非常不幸。(腾讯新闻综合外媒报道)