从河北到天津，距离到底有多远？

从河北到天津有多远?

那些接壤天津的河北各市自不待言，比如，唐山、沧州、廊坊等地，到天津花费的时间可能比到省会石家庄还要少。不过，河北大部分地方到天津，依然显得很遥远。

以石家庄为例，目前，从石家庄到天津乘坐火车或客车大多需5个小时以上，最长的则要花费8个多小时之久，在京津冀协同发展的大背景下，这样近在咫尺的“邻里来往”，是不是有点太遥远了?

体验/时间增加距离：记者体验冀津交通

8月19日，记者打算购买一张当日从石家庄到天津的火车票。打开12306火车票购票网站，合适车次有座的列车已经很少，最终购买了1524次列车的车票，该车11时20分从石家庄始发开往哈尔滨，途经天津，到达天津的预计时间为16时52分，历时5小时32分。

由于1524是始发车，约提前了20多分钟检票上车。一进车厢，热浪就扑面而来。“怎么这么热啊，没有空调吗?”有乘客忍不住问。“这趟列车是机车，只有在火车开动的时候才能有空调。”车上的一位中年妇女乘客随手抓起了一张报纸，扇了起来，嘴里不停念叨，“真是热死了。”有的乘客刚刚进车厢，就已经汗流浃背。

11时20分，火车开动了，闷热的车厢内终于开始有了一丝凉风，但这种空调不足以让人感觉舒适的凉爽，因此车厢内售货员的冰糕格外火爆，不一会儿就卖出一箱。售货员穿梭于各个车厢之间，吆喝得也很是卖力，“冰糕，冰糕啊!”

本以为火车开动了，一路上就可以享受到空调的凉风了，但是约13时05分抵达衡水站时，火车在此停留了10多分钟，车厢内顿时又没有了空调的凉风，车厢内人越来越多，愈发显得热了。向列车员询问才知道，原来是在衡水站换车头，停留时间就长些。

13时22分，火车终于换好车头，开动了，这才让车厢里的闷热有所缓解。从石家庄始发，经过晋州、辛集、衡水、饶阳、任丘、霸州，于17时05分许抵达天津，晚点13分钟。

8月20日16时15分，记者从天津西站乘坐Y515次列车返回，21时45分抵达石家庄，历时5个小时30分钟。

为了比较乘坐直达车和在北京转车到天津的时间，8月27日，记者购买了G654次从石家庄到北京西的高铁。该趟列车从西安北开往北京西，中午 12时41分从石家庄驶出，13时53分抵达北京西，历时1小时12分钟。

抵达北京西站后，乘坐地铁前往北京南站坐城际列车。由于正好赶上学生返校人流，在地铁站排队等候进站、买票、等车，14时22分，记者终于坐上了地铁9号线，后再转10号线、4号线，约15时10分抵达北京南站。

由于在网上提前订购了北京南到天津的C2229次列车，等候约40分钟，前往天津，约16时40分抵达天津站。

经过比较，乘坐高铁在北京转车前往天津，与坐直列达车前往天津，约节省一个半小时的时间，但这也仍需要4个小时的时间。

分析/石家庄到天津的时间成本

记者在12306网站上看到，目前从石家庄到天津的直达火车有24趟，但多属于K字或T字头列车，历时最长的是K258，需8小时33分钟。最短的是T236，需3小时48分钟，且均为过路车，硬座为50元到60元不等，硬卧约100元到110元，软卧约160元到180元。从天津返回石家庄的列车有23趟，历时类同前往车次。

此前，今年的4月4日，记者乘客运汽车从天津西客站返回石家庄，票价130元，当日9时出发，约14时抵达石家庄，中间客车休息约10分钟，历时5个小时。

当然，对于选择火车硬座的人而言，比坐客运汽车节省七八十元。“我会选择火车硬座，学生票还可以买半价，汽车票太贵。”在天津上学的邯郸人小赵说，自己家里情况并不富裕，父母都是农民，所以每次回家在路费上都是能省则省。

石家庄市民李先生因业务关系，经常到天津出差，由于嫌坐火车或客车时间长，一般都会选择开车前往天津，约三个半小时的时间。“乘火车或汽车时间都太长，会很疲倦，但开车的时间也不算短。”

小南是邢台人，在天津上大学，每年寒暑假往返学校和家之间，成了她最头疼的事情。“本来从河北到天津的火车就不多，一到假期提前好多天买票，有时候还买不到。”小南说，自己实在没有办法的时候，会选择从北京倒车回家。“但是倒车的前提是不能拿太多行李，否则路上真的不方便。”

石家庄和天津间往来，除了坐火车或汽车，难道没有航班吗?记者从天津机场了解到，去年开通过从天津到石家庄正定机场的航班，但仅仅是维持了几个月，后来因为客源不足、成本太高，再没有航空公司愿意做这单业务了。

前瞻/冀津联系日趋紧密

据了解，日前，天津市运管处和河北省运管局已就加快京津冀道路客运协同发展进行会商，就进一步简化津冀两地省际客运行政许可程序、提高行政许可效率、激发市场主体活力、创造良好的省际道路客运发展环境等进行了协商沟通。

两地借鉴京冀两地已简化省际客运许可程序的做法，对津冀两地正常运营的省际客运班线办理延续经营、经营期限内更新车辆行政许可程序事宜，在班线起讫地、车辆数量等许可要素不变的前提下，双方不再互相发函征询意见，由车籍地省级运管机构直接办理许可手续。

津冀两地行政许可手续简化前，由两地省级运管机构组织对两地间经依法许可的省际客运班线、客运班车进行一次细致核查，互通津冀两地省际客运信息，建立信息共享机制。由津冀两地运政稽查部门，依法加强津冀两地省际道路客运市场监管，监督客运经营者严格按照许可的线路、班次、站点运行，定期抄告省际客运执法信息，规范省际客运市场经营秩序。

近日，河北省党政代表团到天津市学习考察，深入贯彻习近平总书记关于京津冀协同发展的重大战略思想，共商津冀合作的重点领域和工作机制，并与天津市签署共同打造京津冀循环经济产业示范区等5项合作协议。相信随着两地之间日渐紧密的各项联系，相互之间的距离会进一步缩短。