铁总：反复退票乘客或无法取票

春运逐渐进入出行高峰,但一小部分旅客发现:自己早早在网上购票,还不止买了一张车票,现在临近出行,却不能在网上退掉多余的车票,也不能在自助取票机上取出自己所需的车票。记者调查后发现,这些旅客涉嫌“行程冲突、反复购票”,铁路部门为了打击黄牛,要求这些旅客去车站人工窗口“解锁”,才能正常退票和取票。

行程冲突购票者账号或被暂封

今年春运,铁路预售期首次拉长到60天,从去年12月7日就开售2015年春运首日的车票,这给旅客带来便利的同时,也带来了另一种现象:因为确定不了具体行程,部分旅客只好反复购票。举个例子,小明和他的4个亲朋好友要从上海回成都,他去年12月中旬在12306网上购票时,确定不了到底哪天能走,于是他“挨天购票”,买了2015年2月14日、15日、16日三天的车票各5张。

现在,小明等人终于决定15日启程,他想退掉14日、16日的车票,再取出15日的车票,但现在他发现在网上办理不了退票,去车站自助取票机也取不出15日的车票。

铁路上海站解释说,像小明这样的情况涉嫌“行程冲突、反复购票”,因为他购买的上海至成都的K车车票当日登车,要第三天才能到达,显然他不可能每天都从上海坐火车,也就是“行程冲突”了。

按照铁路总公司的规定,同一账号、同一身份证明购买行程冲突的车票,如果数量众多(一般要达到10张以上),他的账号会被暂时“锁定”,就连用他的账号给别人购买的车票也同时被“锁定”,只有账号持有者拿身份证明到车站人工窗口“解锁”后,才能退改签、取票

凡是需要去车站窗口“解锁”的用户,12306会通过短信、邮件的形式通知其本人。

在“解锁”过程中,旅客有可能被铁路民警盘问,只有去除黄牛屯票、贩票嫌疑,才能恢复正常的账号使用功能。

主要为追查黄牛冒用旅客信息

早在去年12月26日,12306铁路客服中心就发布了《关于涉及冒用身份信息购票相关事项处置的公告》,称铁路公安机关破获了多起利用他人身份信息在网上囤票倒票案件,不法分子谋取非法利益,同时造成部分旅客因身份信息被冒用而无法正常购票。

公告同时说明,自去年12月26日起,售票系统不再接受行程冲突的购票,如果旅客再次购票时被提示与前次购票行程冲突,必须将已购车票办理改签或退票后重新购票。但去年12月26日之前,事实上已经有不少旅客购买了行程冲突的车票,正如小明那样,现在临近出行,就出现了上述问题。

对此,铁路部门解释称,这是为了打击黄牛,防止旅客身份信息被黄牛冒用用来屯票,同时也是为了保障绝大多数旅客能公平地享用春运铁路资源。

网友的意见则分为两派

一派支持铁路的做法,认为无论是黄牛,还是普通旅客,重复购票即屯票,本身就侵害别人的利益,让行程冲突的旅客多跑一趟车站窗口,不冤枉;另一派则认为这部分旅客在铁路“禁售行程冲突车票”新规出台前,在原规定允许范围内购票,并没有违规,不应该给他们带去额外的负担

确有黄牛“屯票退票抓票”牟利

记者进一步调查发现,如今传统的黄牛已不多见,绝大多数黄牛已从线下转战到线上,他们在一些论坛、贴吧里招揽生意,拿到购票者身份信息并收取定金,用抢票软件随时监控所需车次退票情况,或将此前囤积的车票有计划退票,再用购票人身份信息抢回,最后采取支付宝等渠道收取票款和佣金完成交易。

新型黄牛重新抢票的来源一是别人的“正常的退票”,二是黄牛自己的“有计划退票”,要做到后者,首先就需要冒用他人的身份信息,先抢下一些热门日期、热门方向的车票。正因为黄牛“进化”到这个地步,铁路部门才不得已对行程冲突且购票数目较多的“嫌疑购票者”采取了“先锁账号、再除嫌疑”的做法。

另外,黄牛比一般旅客抢到退票的可能性大很多,主要取决于网速和软件两大因素。

一般用户网速10兆,而黄牛配置了100兆光纤宽带;加上专门为抢票设计的外挂程序,能记录乘车人信息,不断自动重复登录,1秒钟可自动登录3次,直到登录成功,同时通过对12306网站的不断刷新和监控,一旦有人退票,不超过0.1秒就能发现