河北境内每天6人交通事故身亡

河北境内每天6人交通事故身亡

去年交通事故报告出炉：高速路事故死亡率最高，电动车成非机动车事故杀手

春节过后第一天，省交管局公布了2014年全省交通事故分析报告，揭示交通事故背后的原因，提示驾乘人员警惕那些不在意、不注意“小毛病”“坏习惯”所隐藏的严重危害性。记者统计这些冰冷的数字发现，平均每天，河北境内就有6个人因交通事故死亡，12个人因交通事故受伤。尽管非机动车和行人并不是交通事故的主体，但是非机动车造成的交通事故中，电动车占据了58%，其中死亡事故中，56岁以上老人占据了52%，老年人是最大的受害群体。

□本报记者 孙会芳

盘点

全省交通事故7宗最

1

省道事故

死亡人数占比最高

2

高速公路单起

事故死亡率最高

3

酒后驾驶

致人死亡率最高

4

18-22时

事故死亡人数最多

5

20年以上驾龄

单起事故

死亡率最高

6

重型货车

肇事死亡率最高

7

私家车

肇事死亡人数最多

通过对全省实发交通事故情况进行全面细致的分析发现，从发生交通事故季度上看，事故起数和死亡人数呈逐步上升趋势，第四季度最高，10月份事故起数和死亡人数全年单月最高,9月份较大事故多发。10月份事故起数和死亡人数分别占总数的9.8%和9.6%，为单月最高。下半年环比上半年事故起数和死亡人数分别上升23%和13%。9月份共发生3人以上较大事故9起、死亡40人。

按事故起数和死亡人数排列：省道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的42.2%、43%，国道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的23.3%、28.4%，县道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的20.5%、17%，乡道共发生事故起数和死亡人数分别占总数的14%、11%。

从发生交通事故的道路类型看，一般城市道路及城市快速路事故起数和二级公路死亡人数占比最大，高速公路单起事故死亡率最高，一级公路每百公里事故起数和死亡人数最高。

按单起事故死亡率排列：高速公路单起事故死亡率0.77，是全省平均数的3.7倍，一级公路单起事故死亡率0.26，二级公路单起事故死亡率0.26，三级公路单起事故死亡率0.23,一般城市道路单起事故死亡率0.12。

从发生事故的主要违法行为上看，驾车时有操作不规范妨碍安全的行为、未按规定让行、无证驾驶、超速行驶、逆行是引发我省交通事故的主要原因，酒后驾驶导致事故同比上升幅度最大，逆行同比下降最多，酒后驾驶单起事故死亡率最高。上述五项主要违法行为共引发事故起数和死亡人数分别占总数的69%、70%，平均单起事故死亡率0.2。

按死亡人数排列：驾车时有其他妨碍安全行车的行为死亡人数，占总数的34%;无证驾驶死亡人数，占总数的11.7%;超速行驶死亡人数，占总数的8.5%;逆行死亡人数，占总数的7.1%;未按规定让行死亡人数，占总数的5.9%;酒后驾驶死亡人数，占总数的2.7%。

按单起事故死亡率排列：酒后驾驶致人死亡率最高，平均单起事故死亡率0.45，是全省平均数的2.3倍;逆行平均单起事故死亡率0.3;无证驾驶平均单起事故死亡率0.22;驾车时有其他妨碍安全行为平均单起事故死亡率0.21;超速平均单起事故死亡率0.17。

从发生交通事故的时段上看，下午和前半夜的事故起数和死亡人数呈高位运行状态，14-18时事故起数最高，18-22时死亡人数最多，17-18时的事故起数和20-21时的死亡人数为单小时最高。

以4个小时为单位统计：下午14时-18时共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的24%、19.4%;前半夜18时-22时共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的22.6%、25.7%;而后半夜的1时-5时发生事故最少，事故起数和死亡人数，分别占总数的3.6%、8.5%。

从发生交通事故的责任驾驶人驾龄上看，3年以下驾龄驾驶人引发事故起数和死亡人数占比最大，16-20年驾龄驾驶人万人肇事率最高，20年以上驾龄驾驶人单起事故死亡率最高。

按单起事故死亡率排列：20年以上驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.3。16-20年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.27。11-15年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.26。4-5年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.24。6-10年驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.23。3年以下驾龄驾驶人平均单起事故死亡率0.2。

从责任者交通方式上看，小型客车肇事起数和死亡人数占比最大且同比上升幅度最多，重型货车万车肇事率和单起事故死亡率最高。

按照万车肇事率来看，重型货车万车肇事率是全省平均数的4.1倍，是小型客车的3.5倍，是摩托车的6.6倍。

按单起事故死亡率排列：重型货车平均单起事故死亡率0.41，大型客车平均单起事故死亡率0.3，摩托车平均单起事故死亡率0.2，小型客车平均单起事故死亡率0.16。

从车辆使用性质上看，私用车辆事故起数和死亡人数占比最大。

私用车辆共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的75.7%、63.6%，同比分别上升19.4%、5.7%，平均单起事故死亡率0.18;货运车辆共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的15.3%、28.2%，同比分别下降2.95%、3.65%，平均单起事故死亡率0.4。营运客车(公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运)共发生事故起数和死亡人数，分别占总数的3.1%、2.2%，同比起数上升4.8%，死亡人数下降12%，平均单起事故死亡率0.15。

分析

酒驾发生事故

对驾驶人和本车内乘员伤害最大

2014年全省因酒后驾驶行为导致发生事故402起、死亡182人，单起事故死亡率0.45。

按车辆类型统计：小型客车最多，共发生事故267起、死亡124人。摩托车发生事故107起、死亡49人。

按时间统计：以1小时为单位，事故起数最多的是21-22时，发生事故66起，其次是20-21时、22-23时各发生事故48起。死亡人数最多的是20-21时，死亡28人，21-22时、22-23时各死亡25人。可以看出20-23时是全天酒后驾驶肇事的集中高发时间。

按事故形态统计：车辆间事故233起、死亡83人。车辆单方事故63起、死亡62人。车辆与人的事故66起、死亡32人。可以看出酒后单方事故致死率接近1比1，即酒后驾驶机动车发生事故对驾驶人本人和本车内乘员伤害最大。

行人和非机动车违法造成事故

老年人是最大受害群体

2014年全省因行人和非机动车违法导致事故起数和死亡人数，占总量的4.9%、2.6%。

按年龄和性别统计：56-60岁事故起数最多，占单项总数的10.5%，其次是46-50岁发生事故，占单项总数的10%。死亡人数最多的是65岁以上的，死亡51人，其次是61-65岁死亡29人、56-60岁死亡28人。即56岁以上死亡人数，占单项总数的52%。以上数据说明行人、非机动车违法造成事故，老年人是最大受害群体。

按交通方式统计：电动自行车事故起数和死亡人数占比最大，分别占单项总数的58%、40%。三轮车发生事故死亡31人，自行车发生事故死亡20人，步行发生事故死亡56人。可以看出步行违法肇事致死率最高，单起事故死亡0.66人。

按违法行为统计：非机动车违法主要是逆行，发生事故起数和死亡人数，分别占单项总数的23%、12%。违法占道行驶发生事故死亡22人，未按规定让行发生事故死亡33人，违反交通信号发生事故死亡20人。行人违法主要是有影响交通安全行为的，发生事故死亡56人。

高速交通事故中

后半夜和下午事故多发

2014年全省高速公路共发生一般交通事故682起，共造成527人死亡，884人受伤，财产损失4616万元。

从一般事故发生起数分析，排名前十位的路段是大广高速、京昆高速、京哈高速、京港澳高速、黄石高速、京藏高速、荣乌高速、青银高速、京沪高速、长深高速。

从事故发生时段分析，后半夜和下午时段事故多发，与国省道相比存在明显差异。后半夜和下午两个时段为事故发生高峰期，0至6时发生事故239起，占总数的35%，14至18时发生事故111起，占总数的16.3%，这两个时段的事故数量远高于平均数。

从事故发生的原因分析，未按操作规范安全驾驶是引发事故的最主要原因。全年未按操作规范安全驾驶导致的事故443起，占事故总数的65.6%，造成354人死亡，占死亡人数的67.6%;未保持安全行车间距引发事故69起，占事故总数的10.2%，造成50人死亡，占死亡人数的9.5%。

从事故发生的路口路段类型分析，匝道口事故比较突出。在匝道口发生事故152起，占事故总数的22.3%，造成118人死亡，占死亡总数的22.4%，与上年同比分别上升4.8%、5.7%。