限行措施拟用经济+行政手段

本报讯(记者 刘珜 高语阳)昨天，《北京市缓解交通拥堵第十二阶段(2015年)工作方案》经北京市政府同意，正式下发。方案中提到，综合利用经济手段以及必要的行政手段，完善高峰时段区域限行措施，降低小汽车使用强度。

该方案中提到2015年，本市要实现中心城路网交通指数控制在5.8以内，绿色出行比例达到70.5%，交通运行总体安全平稳有序。

该方案列出了十项重点工作任务，又分为了25项具体的工作措施。在“进一步完善交通基础设施规划”一项里，方案里提到今年要研究制定《市郊铁路规划》、《城市步行和自行车交通专项规划》等5项规划;在“服务京津冀协同发展”任务里，提到了要开工建设首都地区环线高速公路、京秦高速公路等重点工程。

此外，方案中还提到，今年要开展轨道交通3号线、12号线、17号线和7号线东延的前期研究;施划公交专用车道30公里，深化研究京藏高速公路和四环路公交专用道施划方案。

摘要

为进一步完善交通基础设施建设，市规划委、市交通委共发布7项规划，包括《北京交通发展纲要(2015-2030年)》、《北京市缓解交通拥堵总体方案(2015-2020年)》、《市郊铁路规划》、《城市道路网规划》、《市域公交场站规划》、《公路客运枢纽(场站)规划》、《城市步行和自行车交通专项规划》。加快编制《公共汽电车站台设置与维护规范》、《实时公交服务数据交换技术要求》，积极落实《公交专用车道设置规范》、《城市道路代征用地移交管理办法》。

●解读

市郊铁路将通四个新城

市郊铁路是指把市区与郊区连接在一起的铁路。目前已有北京市郊铁路S2线,远远满足不了远郊区县的通勤需求。

根据前期规划，包括平谷、怀柔等4个远距离新城以及燕郊、涿州、廊坊等东部和南部周边城市，拟通过市郊铁路将其连接到北京中心区，可1小时通达。

摘要

为促进京津冀协同发展，积极建设首都地区环线高速公路、京秦高速公路、京台高速公路、110国道二期等。

●解读

“北京大外环”多数在河北

首都地区环线高速公路：可有效缓解北京市过境交通压力的“北京大外环”高速公路，规划总里程约940公里，其中河北省境内约850公里。

京秦高速公路：西起首都机场二通道，东至河北省秦皇岛市。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射。

京台高速公路：京台高速自北京至台北，经廊坊、天津、济南、合肥等地，全长2030公里，是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。

摘要

开展轨道交通3号线、12号线、17号线和7号线东延前期研究，开通轨道交通昌平线二期，提高轨道交通5号线、10号线、大兴线和亦庄线运力。

●解读

今年有望开工四条新地铁

昌平线二期全长10.8公里，全线设置5站，计划于明年年底开通，将与已经通车的昌平线一期南邵站贯通运营。目前，《北京2020年轨道交通建设规划》已经在报批过程中，地铁3号线、12号线、17号线和7号线东延共四条地铁新线，等相关行政许可获批后，有望于今年开工。

摘要

为构建公交快速通勤网络，施划公交专用道30公里，深化研究京藏高速公路和四环路公交专用道施划方案。

●解读

四环路拟设公交专用道

今年《政府工作报告》指出，将施划公交专用道30公里，全市公交专用道总长度届时将超过350公里。这30公里专用道将主要分布在城市主干道、次干道和快速路的联络线上，包括三、四环路在内的公交专用道施划也在研究中。

摘要：

调整40条公交线路，新开通10条微循环公交线路，增开一批定制公交线路，改造100处公交站台换乘环境。

●解读

微循环公交线再开10条

微循环线路主要解决最后一公里通勤问题，一般运营里程不会超过10公里。今年，将新开10条微循环线路。此外，从2013年9月开通截止到2015年3月2日，公交集团已经开通135条商务班车，累计运送乘客60万人次。