天津市交通运输系统驻守前线 为津滨通勤助力

连日来，为做好津滨两地通勤保障和后期危险品、集装箱等疏运工作，天津交通人始终奋战在一线，用顽强的坚守、默默的付出，为事故的稳妥处置贡献着一份力。

“我们这些付出都不叫事”

8月23日16时许突降暴雨，设在天津站客运专线发车点的遮雨棚被狂风吹走，所有在岗值守人员冒雨紧急疏导旅客避雨，维护候车秩序，组织旅客乘车。然而，在收车的时候，有4名乘客因大雨没有赶上末班车，看到他们焦急的面孔，运管干部顾长青二话没说，便拉着他们坐上了自己的私家车，将他们平安送回了滨海新区的家。不仅自己出车，还担负了高速费，但顾长青只是笑着说：“看到他们平安回家，我们这些付出都不叫事。”

据悉，天津港“8.12”爆炸事故发生后，市交通运输委积极协调各单位，在原有8条通勤线路150部车的基础上，增加30部车辆，并投入180部车辆开通了通莎客运站、轻轨中山门站、地铁土城站至滨海新区的3条临时客运专线，20天来，日运送乘客71000余人次，这凝聚着交通人在危难面前的坚守，也汇聚着一个个无私奉献的感人瞬间，传递着交通正能量。

“这时候，我休息得住吗?”

“大家一定要全力组织运力、做好现场调配，特别是对具有剧毒危险品运输资质的车辆进行及时调配，确保事故现场氰化钠等各类危险货物能够得到及时疏运。”这是市交通运输委危险化学品转运组的负责人在第一次碰头会上强调的。大家也的确是这样全力奋战着……为协调好事故现场危险品疏运，工作人员高世继始终在爆炸核心点附近工作，领导和同志们劝他休息，他却说：“大家都在玩命，这时候，我休息得住吗?”“的确，老高说的是实话啊!”一旁的同事说道。

为确保危险品尽快转移，转运组的工作人员顾不上个人的得失，与时间赛跑。工作人员李波从事故发生起就一直在前线负责运输车辆与现场指挥的沟通联络，即使身体出现不适仍坚持工作，直至领导强令去医院，简单处置后又马上返回工作岗位;货运管理部门的唐娜，作为一名女同志，一直坚守在前线负责应急车辆的组织和调配，母亲住院仍旧坚守岗位。

与此同时，天山国际货运有限公司、渤化永利物流有限公司等21家危险品运输企业，在事故发生后积极响应号召，立即安排车辆投入疏运保障，不问成本、不计报酬、不辞辛苦。截至目前，工作组共先后安排危险品专用运输车辆133部，普货车辆100余部，并协调河北省支援剧毒危险品专用运输车，已安全完成危险品疏运近50车次，为事故现场的危化品疏运工作提供了有力保障。(记者 赵贤钰 通讯员 孙刚)

责任编辑：白岚