新建京张铁路可研报告获批

铁路等级为高速铁路，设10座车站，建设工期4年6个月

本报讯(记者王雪威 通讯员张明海、董红霞)11月2日，笔者从张家口市交通运输局获悉，国家发改委日前正式批复新建北京至张家口铁路可行性研究报告，同意新建北京至张家口铁路。

新建北京至张家口铁路起自北京北站，依次穿过北京市海淀区、昌平区、延庆县，然后进入张家口市境内，途经怀来县、下花园区、宣化区，最终到达张家口南站。线路全长174公里(含已批复八达岭越岭段工程15.44公里)，总投资584.1亿元，建设工期4年6个月。

全线共设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南等10座车站，设计运输能力每年6000万人。铁路等级为高速铁路，全部开行动车组，行车速度250公里/小时，其中，昌平至下花园北段基础设施按350公里/小时标准设计。

“新建北京至张家口铁路，对于完善区域路网布局，推进京津冀协同发展意义重大。”据张家口市地方铁路管理处相关负责人透露，京张铁路是国家要求今年新开工的60个铁路项目之一，日前，中国铁路总公司已将初步设计送达我省和张家口市，正在征求省市有关部门及沿线县区意见。一旦项目所有前期程序完成，即可开工建设。

责任编辑：白岚