北京：14号线中段昌平线二期12月28日前开通试运营

本报讯 今天上午记者从市交通委获悉，14号线中段和昌平线二期两条轨道新线将于今年12月28日之前开通投入试运营。届时，北京轨道运营总里程将达到554公里。目前，本市在建的轨道线路有6号线西延、8号线三期、16号线和燕房线。

14号线中段开通长度为16.6公里，发车间隔5分钟，载客运营范围从北京南站至金台路站，共设车站11座，开通拟投入车站9座，分别为：大望路站、九龙山站、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、景泰站、永定门外站、北京南站。其中换乘站5座，分别为：大望路站(与1号线换乘)、九龙山站(与7号线换乘)、十里河站(与10号线换乘)、蒲黄榆站(与5号线换乘)、北京南站(与4号线换乘)。年底开通即实现东段和中段贯通运营，即由善各庄站至北京南站形成交路运行。平乐园站和陶然桥站开通时甩站通过。

昌平线二期全长10.6公里，全部为地下线，共设站5座，分别为北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站、昌平西山口站。与一期的南邵站贯通，届时昌平新城居民进入市中心区只需40分钟。昌平线二期发车间隔4分钟。

目前14座新开站点既有公交接驳线路215条，会提供手机信号服务，自助提款机、自助照相机等便民服务入驻。J147

昌平线二期

置身车站仿佛置身艺术长廊

昌平线采用B型车6辆编组，列车最高运行速度100km/h。昌平线二期全线共有非机动车停车场14处，平均每座车站共设置2至3处自行车停车场，平均每处可容纳停车约130辆。

昌平线二期装修风格延续昌平线一期的“新城”理念，融入传统古建的设计元素，形成“新城·古韵”的装修设计主题，艺术品设置与装修风格相呼应，十三陵景区站、昌平站与北邵洼站三站均设置了工艺精巧、造型别致的大型壁画，置身车站中仿佛置身于艺术长廊。

因昌平线二期昌平西山口站、十三陵景区站既有公交线路较少，为方便市民出行，拟分别在两个站点各调整1条公交线路。为满足新开公交线路条件，计划新增公交港湾6个(昌平西山口站4个，十三陵景区站2个)，新增公交场站2个(昌平西山口站1个，十三陵景区站1个)。

14号线中段

蒲黄榆站换乘通道仅20米

2015年底，14号线西局站至北京南站暂时无法投入运营。预计2015年底丽泽商务区站及丽菜300米明挖区间将具备进场条件，待施工完成后再开通运营。14号线将具备自动驾驶功能，并实现与安全门的联动连锁功能。

14号线蒲黄榆站为国内首次采用洞柱法暗挖三层结构的车站，设计充分利用既有线出入口，同时在既有5号线车站内增设楼梯，更好地解决了与既有线的换乘问题，并创造了换乘通道长度仅20米的新纪录。

据京港地铁介绍，14号线试运营初期日均客运量预计53.4万人次。目前，14号线中段与东段已进入贯通试运行阶段。

对于中段部分换乘车站来说，由于已有线路高峰时间列车满载率较大，针对这一情况，京港地铁已重点部署换乘工作，并制定相关应急预案。以大望路站为例，该站位于长安街沿线北侧，与1号线换乘。14号线中段与东段贯通试运营后，14号线大望路站日均客流约为17万人次，其中换乘客流约为13万人次，是14号线中、东段贯通后客流最大的车站。本报记者孟环J147

责任编辑：白岚