北京五环内串起3200公里骑行路

昨日，“第八届北京市体育大会暨2016北京自行车日”活动在石景山体育场举行。北京晨报记者从活动现场了解到，今年，本市将完成300公里自行车道治理，到2020年，五环内要形成3200公里自行车专用道路。这也就意味着，本市的骑行环境将得到逐步改善。

今年治理300公里自行车道

昨日，众多骑行爱好者齐聚石景山体育场，通过过独木桥、慢骑、绕标骑行、定车擂台及自行车拆装比赛等趣味赛进行自行车竞技。市交通委主任周正宇在现场介绍，今年，按照《2016年缓解交通拥堵行动计划》要求，本市在路权保障上会向自行车和步行倾斜，完成300公里自行车道治理。

他介绍，当前北京市自行车出行比例仅为20%左右，而在上世纪七八十年代，自行车出行比例大约为66%，未来要恢复自行车出行的传统，让绿色出行的比例从现在的70%提高至75%左右。

年内新增1万辆公共自行车

周正宇透露，目前五环内有700公里的自行车专用道，到2020年，北京市在五环内要形成3200公里彩色自行车专用道路。“道路内会有自行车相关设施，将自行车和机动车隔离等。比如借鉴香港，步行街的天桥连接商业二楼，或将文保区慢行胡同等更多胡同设定成单行系统，有利于自行车慢行。”周正宇称。

此外，北京晨报记者了解到，今年本市将再新增1万辆公共自行车，其中包括海淀区的3000辆，预计到2020年，全市公共自行车将达到10万辆。“加大自行车租赁站点密度，优化站点分布，可以更好地满足市民短途出行需求。”周正宇表示。

重点增加医院停车位

周正宇还透露，今年会重点增加医院停车位。他举例说，首钢医院建设了机械式的6层立体停车库，一举解决首钢医院的停车难。“白天，车库可以满足就医市民的停车需求，而到了夜间，车库还可以为周边社区居民提供停车条件。”他表示，未来解决停车难，医院是重点，除了首钢医院外，儿童医院目前也正在新建类似的停车库。“儿童医院新增了百余个停车位，但仍不能满足需求，为此，还需要继续建设更多的车位。目前停车不能反映土地的价值，未来要能反映土地的价值。”周正宇称。

据了解，石景山区目前已经完成停车位普查，结果显示目前石景山有9万辆常驻车辆，车位9万个，总量上车位与实际车辆能够平衡，但是小区域内车位与车辆却不平衡。周正宇称，未来要将停车管理的职责下放到区域，停车要居民自治。

北京晨报记者 曹晶瑞

责任编辑：郝杰