北京西兴隆街东口＂增肥＂

昨天下午，西兴隆街东口“增肥”施工正在进行，车辆可从北侧临时通道通过。本报记者 邓伟摄

本报记者 刘冕

今年“十一”前，两广路东段将添一条与之平行的“二通道”——随着西兴隆街东口约200米瓶颈路段拓宽，570多岁的鲜鱼口将直通白桥大街。

“说是叫街，其实比好多胡同还窄，宽度也就够一辆小汽车将就着蹭进去，所以这条街是单行，东口只进不出。”居住在草厂三条的王女士骑车经过西兴隆街东口，特意下车往施工围挡里瞅了瞅，“明知道是回家的近道儿，但除非老司机，基本没人敢往这里开，我们骑车都不愿意走这儿。”

这种有路但没人愿走的尴尬，在最近十来年间愈加典型，因为西兴隆街周边路网逐步打通了：先是2006年前后，与西兴隆街东口仅隔一条祈年大街的东兴隆街畅通了，可以直通白桥大街，沟通东二环;2011年前后，西兴隆街西口，有着数百年历史的老北京商业街——鲜鱼口重新开街了，修葺一新的老街变成一上一下双车道的规整城市次支路，全程设有非机动车道和步行道。

但一段狭窄的约200米长的东口，将这条规划959米，西起前门东路、东至祈年大街的路封存了。

直到今年2月，春节过后没多久，胡同东口才有动静。蓝色的隔离围挡将狭窄的西兴隆街东口隔成了一段小弧弯，偶尔有车经过，都是小心翼翼地。

围挡里，是一条深长的大沟，敞着口，里面是黝黑粗壮的管道。“这是在进行热力管道施工，基本到收尾阶段了。”施工现场，东城区市政市容管理委员会交通科工作人员高鹏说：“别看这条街总长度只有959米，打通后将成为祈年大街和前门东侧路间的新捷径。而且一个小瓶颈打通，可以为东西车流增加除两广路、地铁路外的第三个选择，起到缓堵分流作用，市民驾车从鲜鱼口西口进来，一直穿过这些次支路，再借行一段白桥大街，可以直接上二环。而且，去新革路同仁堂中医院看病的患者也方便了。按计划，今年9月这里将完成施工。”

今年“十一”前，这处卡了数年的瓶颈将被彻底打通，西兴隆街将跟鲜鱼口一样，形成一上一下双车道的格局。建设主体负责人杨玉成拿着图纸，给记者讲解：“全程都会设置非机动车道，方便更多人绿色出行。原本的单行也将取消，改为双向行驶。”

随着这条路打通，老北京的南城“文脉”也将亮出来。与西兴隆街垂直相交的是草场三条、草场七条等胡同，这里至今基本保持着明清时的风貌肌理。与北城横平竖直的胡同相比，它们南北向呈弧形延伸，显然是依河而建。专家介绍，这片胡同得名源于明代，是当时政府饲养羊堆放草料的地方。而兴隆街横穿草场各条商业街，跟鲜鱼口“一脉相承”。这里的店铺大多门脸瞅着不大，但院儿里进深大，典型的前店后厂。

 

　　其实，这处次支干路的施工，算是东西城打通微循环道路的一个缩影。众所周知，这两个区的管辖范围内，横平竖直的宽马路和棋盘式的胡同组成了四通八达的区域路网。但一些小瓶颈却拖慢了全路网全畅通。经交通部门统计，东、西两城区次支路路网规划实现率仅为66%。

 

今年年初，在市政府召开的核心区交通基础设施建设现场会上，两区负责人拍胸脯表示，年内启动50条次支干路疏通工程，打通城区微循环。以东城区为例，随着包括西兴隆街在内的22条次支路畅通后，该区道路规划基本实现率将提升至87%。

这些工程也大多跟西兴隆街状况类似，施工范围有限，可能就是打通一段路、拓宽一个路口。工程虽小，却会带来打通一点、带活一片的效果。

责任编辑：白岚