国内车市半年大考成绩出炉

近日，全国乘用车市场联席会发布了今年上半年及6月份国内乘用车销量统计。根据本次披露的信息显示，今年上半年国内乘用车市场销量突破千万大关，销量实现1065.4万辆，同比攀升11.5%，其中6月份销量同比增长20.6%，增幅创今年新高。

“尽管市场增长创了新高，但从各细分市场来看，发展并不均衡。”业内人士告诉记者，伴随着新车型的不断上市，国内乘用车市场下半年竞争压力依然很大，各品牌及各细分市场未来发展仍存在着很大的变数。

本报记者 任哲

A 6月份车市增长迅速

来自全国乘用车市场联席会7月8日公布的数据显示，今年6月份国内狭义乘用车销量为1653258辆，同比增长了22.8%。具体来看，6月份国内轿车销量为875692辆，同比增长7.9%;MPV车型销量为163138辆，同比增长37.7%;SUV车型销量为615428辆，同比增长47.6%。在广义乘用车方面，微型客车销量为45723辆，同比下降了40.6%。

“从数据来看，狭义乘用车各细分市场在6月份都有增长，尤其是第三周零售同比增速达到了43%，体现出了消费者购车需求的强势波动。”业内人士告诉记者，在6月份全面攀升的车市销量中，自主品牌功不可没。6月部分自主品牌车企抢抓半年进度，在MPV、SUV市场表现超强，由此也推动超低基数下的MPV市场增速回升到37%，同时SUV仍有47.6%的同比增长，成为国内车市增长主要动力。此外，6月微型电动车表现较突出，推动电动轿车环比5月增速达到45%，也使总体新能源乘用车达到3.3万台，同比增长1.6倍。

B 各市场争夺方兴未艾

事实上，尽管6月份国内各细分乘用车市场都呈现出增长的态势，但在市场激烈竞争的背景下，各品牌车型的市场占有率仍呈现出不断波动的局面。

在MPV市场，五菱宏光今年每月销量均在4万辆以上，上半年以294313辆的绝对优势夺得今年上半年乘用车市场销量冠军，不过和去年同期相比却出现了6.1%的下跌。同旗下的MPV宝骏730今年上半年销量也出现了8.8%的下滑，排名第11位。

在轿车方面，轿车市场6月销量继5月份再次实现增长，同比上扬7.6%，但是今年上半年仍然出现了4.2%的同比下跌。从具体车型来看，新朗逸以7万余辆的优势领跑整个轿车市场。之后依次是捷达、速腾、新英朗、卡罗拉、轩逸、新桑塔纳、福睿斯、朗动和科鲁兹。

在SUV市场，今年上半年销量同比上涨44.4%至391.5万辆。在销量前十的车型中，自主品牌不仅包揽了前三名，更是在前十名中占据了6个席位，此外日系SUV车型占据了前十名的2席，美系、德系和韩系分别占据1个席位。哈弗H6在上半年仍然领跑SUV车型销量，紧随其后的是分别是宝骏560和传祺GS4，销量分别实现174529辆和150795辆。外资SUV中，昂科威取代途观夺得上半年外资SUV市场的销量冠军，同比上涨75.7%至115684辆。而途观是SUV前十榜单中仅有销量出现了下跌的车型，今年上半年销量同比下跌15.1%至111761辆。

C 未来发展仍存变数

采访期间记者获悉，尽管6月份国内乘用车销量实现攀升，部分厂家上半年销售进度也完成较好，但对于国内车市的发展，业内人士指出，在国内新车型密集上市、经销商生存环境尚未全面改观的背景下，未来国内乘用车市场仍存在着很大的变数。

业内人士介绍称，去年6、7月国内终端市场的零售很差，很多厂家当时加大减产休假力度，强力应对市场低迷，形成去年7月的厂家销量低谷。今年经济是平稳下行，车市也是平稳走势，超低基数下的7月车市增速将同比偏高。

此外，在新能源车政策方面，国家相关部门对去年新能源车骗补进行处理后，未来的新能源车发展或将更加考虑如何激发中小城市普通消费者的购买需求。而在混合动力汽车方面，由于国内汽车企业面临着2016-2020年的年均油耗下降近8%的巨大压力，以及目前汽油车年均降油耗3%的现实，部分厂家已经快速开始对应，加大混合动力车型的推广力度。

“传统市场中SUV、MPV的高速增长，以及混合动力车型的强势推广，都为国内消费者在购车时增加了选择。”业内人士指出，在中国车市增长缓慢的新常态下，乘用车各细分市场的集中发力，或将改变目前汽车市场的占有率分配比例，从而最终影响国内的车市走向。

责任编辑：郝杰