阿里旅行挺进商旅市场，to C+to B双战略浮现

邝蓦直

文/邝蓦直

出差总是充满焦虑感，请客户吃饭、住酒店，跟服务员说的第一句话不是“你好”，而是“能开发票吗?”然后就是心里滴血地垫钱。

这样的痛点来自商务旅行市场的不成熟，不成熟带来的商机引来了巨头阿里。10月11日下午，阿里钉钉在北京宣布正式上线企业服务，包括商旅、订餐、打车、医疗、社保等。最新上线的“阿里商旅”集成的企业差旅整体解决方案是这场发布会的重点，商旅服务的提供方是阿里旗下在线综合旅游服务平台阿里旅行。

全球商务旅行协会预测，到2016年，中国将超越美国，成为全球最大的商务旅行市场。阿里商旅似乎有备而来。

出差界的一场革命

11日，阿里旅行副总裁郑伟斌演示了如何用阿里商旅订机票、酒店。阿里商旅不仅仅只是一个出差管理产品，但首先在出差管理上提供了极致体验，可以完成购票、订房、支付、报销整个出差流程。“让出员工彻底从出差垫钱、贴发票、算账的苦恼中彻底解放出来。”

企业差旅消费向来是个痛点。对公司而言，员工出行报销是否合规，有没有水分，有没有灰色地带，如何把握员工在差旅的消费及行程，都是难题。另一方面，员工而言，繁琐的报销流程、发票整理费时费力、出差往往要自己垫付报销遥遥无期等问题，都让员工苦不堪言。

郑伟斌在现场透露，阿里商旅产品的出现，是因为阿里员工曾经深受出差报销之苦。“阿里巴巴集团加上支付宝、菜鸟网络，数万员工，一年产生的出差费用数以亿计，要满足好如此高频次的出差需求，要求我们有一套先进、好用、标准化，同时负荷能力非常强大的差旅自动化管理系统。”在阿里这套差旅自动化系统里：所有的商旅、公务打车等功能都可以在手机端快速完成，费用由公司支付，员工从出差垫钱、贴发票、算账的苦恼中解放出来。

该功能曾经引来不少司外朋友的羡慕，于是，阿里旅行有了这个大胆的设想：为什么不能把这么好的系统分享给所有的中国企业呢?阿里旅行和钉钉一拍即合。

“员工再也不用垫资，还省去了贴发票、算账报销的烦恼，账目也透明了。”郑伟斌说，多家企业参与了该项功能的内测，从老板到员工都为此叫好。

一位试用过的用户表示，最惊喜还是“先申请后订票”以及“低价推荐”。前者有种很放心的感觉，一切按照流程走，透明方便;后者明显有利于节约成本。

差旅成本是企业运营中仅次于人力资源成本的第二大可控成本，在中国，仅有不到10%的企业统一管理差旅业务，市场潜力巨大。

阿里入局，

商旅市场将现双巨头时代?

有预测表明，如果全国4000万商务人士按每人每年平均出行三次计算，全年商务旅游总量可达1.2亿人次左右。《2015-2020年中国商务旅游市场深度评估及发展趋势研究报告》中说到，全球每年旅游业收入的35,000亿美元中，有4,200亿美元属于企业的商旅支出，占全部旅游收入的12%。全球商务旅游人数约占旅游者总数的1/3。

另据统计，中国线上线下整个差旅市场的总量，2015年超过2500亿美元，即1万5千亿元人民币。这是个万亿级的市场，随着数字的增长，2016或2017年，中国就将超过美国成为世界第一“出差大国”。

银联智惠金融创新部总监张恺年初发布“大数据洞察差旅消费趋势”报告说，过去的五年，中国差旅市场一直保持增长，“一线城市差旅日均成本高达500元，二线城市该数字为400到450元，三四线城市则为300到400元。在差旅过程中，餐饮的平均单次消费在2015年有所上升，升至每餐100到200元。近五年来，商旅的出行天数在1.6到2.1天之间。”

最令入局者垂涎的是，商务旅客人均日消费额比观光客人要高出23%，停留时间也相对较长，一般来说商务旅行的利润率高达20%～30%，远超一般休闲旅游的利润。高客单价的商务出行正是在线旅行老大携程安身立命之本，也是携程可以“傲视”同行的资本。

十多年前就投入商旅市场的携程商旅最近还在加大投入，研发团队员工近3年内增长了4倍。“但中国商旅市场整体渗透率只有10%多，在线渗透率更低”，阿里旅行总裁李少华说：“这里面没有巨头，力量很分散，从商业上说，是一片绝佳的蓝海。”

基于这样的判断，阿里旅行借着钉钉的一场发布会，高调挺进商旅市场，从差旅开始服务起，to C和to B两条业务线同时对标携程。

阿里旅行预计，到年底将有10万家企业组织使用“阿里商旅”，产生相当惊人的GMV，李少华说，“阿里商旅将成为阿里旅行的战略级业务板块，与个人休闲度假游成为支撑阿里旅行未来发展的两大战略。”