3000辆“小黄车”抢滩石家庄市场

3000辆“小黄车”抢滩省会市场

记者探访共享单车使用情况 专家表示后续管理比批量投放更重要

■小黄车车身印有二维码及车辆编号。

■投放省会街头的小黄车。

近一段时间，不少市民发现，在省会繁华街道或商圈的路边，陆续摆放了一排排明黄色的自行车。这些自行车车身印有二维码，悬挂着数字号牌，只需用手机扫一扫后进行相关注册，就可将自行车解锁骑走。这些共享单车，在解决市民出行“最后一公里”难题的同时，怎样做到有序停放，需要运营方、相关管理部门及市民共谋良策。

□文/图 本报记者 李兵

走访

街边小黄车成亮丽风景 很受市民欢迎

昨日，记者走访了中山路、槐安路、建设大街等路段，发现街头的“小黄车”比此前又增加了不少。这些“小黄车”统一为明黄色，设计简单，没有车筐和后座。每辆“小黄车”前后分别挂着标有车编码和二维码的车牌，车后标有“一元用车”字样。

昨日12时许，中山路与育才街交叉口，刘先生正在扫描“小黄车”上的二维码，“我想去省图书馆还书。”他说，虽说只有两个路口的路程，但走路去太冷，乘坐公交或打车又不方便。这种车随用随骑、随停随锁，最适合这种不远不近的距离。自从街头有了“小黄车”，他和同事们感觉出行方便了很多。

14时15分许，王女士正在东大街的年货市场附近锁“小黄车”。她说自己是从北国商城骑车过来的。买完年货，她准备打车回家，她对“小黄车”的出现，感到十分惊喜。“不用担心车子丢了，也不用骑回家。相比以前的便民自行车，这种车不用放到指定地点，更加方便。”

记者观察发现，使用这种“小黄车”的大多为年轻人。不少老年人虽然对扫描二维码表示为难，但他们对这种新事物的出现，也表现出了强烈的兴趣。

放寒假了 大学校园小黄车有序摆放

昨日下午，河北科技大学南校区内非常安静，绝大多数学生已经离校回家过年。校园内，偶尔可见学校工作人员出现。三餐厅西侧的小广场上，上千辆“小黄车”整齐排列，格外显眼。

这些自行车样式与街头“小黄车”外观几乎一样，只是因为假期到来，它们暂时不能使用。一位工作人员介绍，由于学校放寒假，校内“小黄车”都被锁起来，等开学了再投入使用。

“三六O车行”是河北师范大学新校区的学子们众所周知的地方。车行南侧，两排“小黄车”整齐排列，牌匾下方张贴有“小黄车认证流程”、“小黄车使用方法”的详细步骤说明。校区北门，一个“小黄车禁止出校”的提示牌非常显眼。“小黄车骑出校园后，比较容易丢失。所以有了‘只能在校园内租用’的规定。”一位工作人员称，这样便于管理和使用，学生们也很支持。

使用方便 2分钟搞定

记者了解到，“小黄车”注册押金为99元，用车费用为每小时1元，押金可自行操作退款。“小黄车”真的很方便吗?记者昨日现场进行了体验。

第一步：扫描车上的二维码，下载APP或使用Web版用车;

第二步：输入手机号码获取验证码，进行手机验证;

第三步：按照提示网上交纳99元押金;

第四步：输入姓名和身份证号，进行实名认证;

认证完成即可立即租车。

租车时，可分为以下几步：

1、点击“立即用车”;

2、根据提示扫描车上的二维码，或手动输入车牌号，即可获得解锁码;

3、从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，即可开锁。

4、骑行几十米后，记者点击“结束行程”。

5、系统显示本次行程消费金额，点击确认支付。

此次体验，记者从注册到租车成功，只用了不到2分钟时间。此外，租车过程中，系统会有“已为您本次出行购买《安全保险》”、“请检查车辆，如有问题，立即报修”等提示。

小黄车春节过后将在省会投放8万辆

“小黄车”专业名称为“OFO共享单车”。据“OFO”石家庄市场部的张磊介绍，OFO共享单车是2015年启动的一个无桩共享单车出行平台，基于移动APP和智能硬件开发，为全国20多个城市的上百万用户提供出行服务。

张磊说，今年1月12日，他们完成了“小黄车”在省会市区中心区域及热门商圈的首批投放，截至1月22日晚上，“小黄车”在省会中山路沿线等地共计投放了3000辆。春节过后，根据计划，“小黄车”将在省会投放8万辆，满足省会市民的用车需求。

张磊称，在2016年8月份，他们先期开始在河北师范大学、河北科技大学、河北经贸大学及石家庄学院四所高校校园内投放了第二代“小黄车”，提供给大学生们使用，效果非常好。近期在省会市区投放的“小黄车”是第三代，其车座高低可以调节，铃铛改装到了车把上，车把形状呈三角形。较之上一代车辆，目前市民在市区所见到和使用的“小黄车”有着更高的舒适性和体验性。市民只要看见“小黄车”，就能用手机去解锁车辆，到达目的地后就可以锁上车子随后给其他人继续使用，跟传统的公共自行车有所不同。

记者了解到，用户在使用“小黄车”的过程中，如果发现车辆需要维修，可点击手机APP软件中的报修功能，上报车辆所在的位置和损坏情况，工作人员随后会赶到现场进行维修。同时，工作人员也会与政府相关部门合作，加大巡查和管制力度，保证每一辆“小黄车”的使用和性能。在车辆硬件配置上，目前北京一城区已经在“小黄车”上安装了与手机软件互联的智能锁进行试用，以此让“小黄车”的使用更加安全。今后，更多的高科技硬件将会在车辆上配置，让大家充分享受“小黄车”给市民带来的便捷。

昨日下午，OFO官方发布消息，宣布在1月26日至2月2日春节假期期间，在其全国覆盖OFO共享单车服务的城市共同启动“百万单车免费骑”活动。也就是说，从今天开始至农历正月初六，省会市民可以免费骑行“小黄车”，体验绿色出行的便利。

后续管理比批量投放更重要

在今年1月15日开始的上海两会中，“共享单车”成为代表委员关注的话题之一，就此，各大媒体及网络新媒体也就此发表了看法。这其中，既有人看好其发展前景，认为它解决了“最后一公里”的难题，也有人表示“共享单车”时常遭到破坏，如同一面明镜，照出了市民素质的高低。

社会学者彭秀良说，在省会街头批量投放“小黄车”，以便于市民绿色出行，是一件很好的事情，可以看作是社会资本进入城市公共交通领域的一次尝试。

彭秀良认为，作为低碳环保的出行方式，骑自行车有其优势，也有其不足。比如，骑车人规则意识和履约意识的高低，直接影响着车辆的停放和续借问题，而如何使出租的单车有序停放便成为了一个管理上的难题。因此，“小黄车”的后续管理比批量投放更重要，没有后续管理的细化和跟进，共享单车的使用效率和使用效果恐怕要大打折扣。对于租借者来说，一定要遵守投放者制定的规则，为这项新的公共交通福利打下可持续发展的基础。同时，“小黄车”的投放者应集思广益，针对石家庄市的实际情况作出相应的管理细则，使这项事业良性发展下去。



 

责任编辑：辛欣