石家庄地铁可以试运营了

专家检查区间隧道

本报讯(记者任学光)6月5日，石家庄市轨道交通1号线一期工程、3号线一期工程首开段试运营基本条件专家评审会落下帷幕。经过五天的紧张评审，1号线一期工程、3号线一期工程首开段顺利通过试运营基本条件专家评审，并获得专家组“具备试运营基本条件”的较高评价，这意味着石家庄地铁具备了官方认证，通车进入倒计时。

记者从石家庄市轨道公司获悉，2017年6月1日—5日，受河北省交通运输厅委托，由石家庄市轨道交通建设办公室、上海市交通运输行业协会、中国船级社质量认证公司主办，石家庄市轨道交通1、3号线首开工程试运营基本条件评审会在石家庄举行。试运营基本条件评审是国内城市开通地铁的“必经之路”，是轨道交通项目开通运营前，由省级交通运输主管部门组织具备条件的专业机构按照《城市轨道交通试运营基本条件》对试运营前期准备工作开展的全面审查。试运营基本条件评审最终通过后，方可开通试运营。

本次评审会由来自北京、上海、广州等8个城市的32位知名专家组成专家组，对石家庄地铁进行开通前的“把关”。会议期间，专家组听取了石家庄市轨道交通关于《1号线一期、3号线一期首开段建设情况综合报告》《1号线一期、3号线一期首开段试运营准备情况综合报告》以及《1、3号线公交配套方案报告》。依据地铁设计建设相关规范以及《石家庄市轨道交通管理条例》《城市轨道交通试运营基本条件》等标准文件，专家组分为总体组、土建组、设备1组、设备2组、试运营准备组等5个评审小组，实地检查了车站、OCC控制中心、西兆通综合维修基地等，进行了车辆、列车运行安全防护等系统抽查测试检验。

经过现场踏勘、资料查阅及分组讨论，专家组对石家庄市轨道交通1号线一期工程和3号线一期工程首开段建设及试运营准备工作给予了较高的评价，普遍认为，作为轨道交通刚刚起步的城市，石家庄地铁能达到当前水平实属不易，相信人性化的地铁必将改善市民的出行，进而对石家庄市经济发展起到重要提升作用，更将为京津冀的腾飞扬帆助力，再创新的辉煌。专家组认为：试运营评审工作准备充分，资料较齐全;车站、区间、机电设备、停车场、车辆段综合基地、主变电所、控制中心、装饰装修基本完成工程验收，符合国家相关规定;工程质量、系统设备调试符合试运营要求;车站具有2个或2个以上不同方向出入口，配属车辆已全部到位，并均已完成调试和预验收;试运营筹备工作周密扎实，运营组织和运营人员条件已具备;应急预案较完善，开展了相应的演练;试运行已有三个月，按照试运营开通时列车运行图已有20天，8项技术指标符合国家标准;同时，专家组还提出了具体的评审整改意见。

石家庄市轨道公司相关负责人表示，地铁1、3号线首开工程通过试运营基本条件评审后，将按照相关规定以及专家意见进行整改、复核、申请开通等一系列工作，全力确保实现6月底开通试运营。

“五天来，32位轨道交通业内顶级专家以非常严谨、专业、科学的态度共同为石家庄地铁‘把脉’，付出了辛勤的劳动，提出了宝贵的意见。”石家庄市轨道公司董事长付庆文表示，接下来将根据专家意见认真整改，严格把关，限时办结，6月底前全面达到试运营的各项要求。石家庄地铁经过2月20日-5月30日为期三个月的“空载试运行”和专家组的评审后已为通车试运营、服务省会市民做好了充分的准备。

作为河北省第一个开通地铁的城市，石家庄地铁全面进入通车倒计时，地铁时代迎面驶来，城市发展也将走上快速轨道。

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石家庄市轨道交通1号线一期工程西起西王站，东至洨河大道站，线路全长约23.9公里，均为地下线。共设车站20座，平均站间距1.22公里;设西兆通综合维修基地、张营停车场各1处;设和平医院站和海世界主变电所2座;设控制中心1座。车辆采用A型车6辆编组，DC1500V架空接触网受电，初期配车25列。

3号线一期首开段工程北起市二中站，南至石家庄站，线路长度6.4公里，均为地下线。共设车站6座，平均站距1.27公里;设石家庄站站后停车场1座;与1号线共用和平医院主变电所和控制中心。车辆采用A型车6辆编组，DC1500V架空接触网受电，初期配车8列。

责任编辑：郝杰