铁路出游将成旅游发展新引擎

今年全国铁路运行图进行了多次调整，提高了大型铁路枢纽运行动力，为旅客出游提供方便。此外，郑徐、沪昆、宝兰铁路开通运营，各城市增开多项旅游专列，进一步催热了铁路旅游热潮。

此间发布的《2017铁路旅游消费报告》显示，愈加完善的铁路服务系统和更加频繁的城际铁路联通，加速了城市经济圈的形成，带动区域旅游经济的快速发展。

铁路暑运预计发送旅客近6亿人次长三角地区客流火爆

今年铁路暑运从7月1日至8月31日，历时62天。国家铁路局公布的数据显示，暑运期间，全国铁路预计发送旅客5.98亿人次，同比增加4970万人次。

为保障旅客按时出行，自7月1日零时起，全国铁路实施新的列车运行图暨暑期图，除日常开行的旅客列车外，铁路部门安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对，高铁实行高峰运行图。为保障旅客安全出行，全国各铁路运输站点，严格实行实名制验票和控制列车超员有关规定，加强客流密集场所秩序维护，确保旅客乘车安全有序。

截至7月31日，长三角铁路暑运累计发送旅客5770万人次，较去年同期增加577万人次。上海铁路局预计今年暑运期间，长三角地区将发送旅客1.16亿人次，较去年同期多发送旅客982.5万人。

长三角地区人口较为密集，区域经济也比较发达，游客出游欲望强烈。再加上旅游景区、风景名胜较多，铁路网络布局较为完善，暑期客流量相对集中。今年下半年，长三角地区将开行76趟旅游专列，预计将会迎来新的客流高峰。

铁路旅游圈向二三线城市渗透

与其它交通工具相比，铁路具有较为明显的出游优势。首先，铁路出游受天气等自然因素影响较小，因而准点率较高。其次，从价格上来说，铁路出游价格较为平稳，没有明显的淡旺季之分，是一种更加经济的出游方式。且铁路站点覆盖率相对较高，为游客出行带来更多方便。

截至7月，今年预订铁路出游的人数同比增幅超过113%，北京、上海、深圳、武汉、南京、广州、天津、杭州、苏州、郑州等地居民铁路出游热情最为高涨。这与暑运交通情况相契合，同时表明铁路旅游发展与城市经济水平息息相关。此外，全国铁路运行图多次调整以后，铁路旅游圈正在逐渐向二三线城市蔓延，未来铁路旅游必将带动这些城市的经济发展。

从年龄分布上来看，26-45岁的用户以40%的高比例，领先于其他年龄层，55岁以上的“银发族”以20%的比例位居第二。此外，在铁路出游人群中，女性客群超过5成。

列车服务持续升级出游频次继续提升

过去一年，有1次铁路出游行为的游客占90%，有2次和3次及以上铁路出游行为的游客占各占5%左右。2015年7月至2016年7月期间，有3次及以上铁路出游行为的游客占比不到1%。这表明，国内游客对铁路出游的认可度逐渐提升，这在很大程度上得益于持续提升的列车服务。

今年暑运期间，沈阳铁路局在直达景区的观光旅游专列上配备卡拉OK等多种娱乐设施，细化旅客出游中服务内容。

与此同时，自7月17日起，铁路部门在上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南、福州、厦门、长沙、成都、重庆、兰州等各省会及计划单列市所在地的27个主要高铁客运站，针对旅客多样化、个性化的旅行服务需求，充分发挥“互联网+”优势，引进社会品牌餐食，推出动车组列车互联网订餐服务。旅客须在发车前两小时，通过铁路订餐系统，输入乘车站、到达站及车次预订餐饮，订餐成功后，铁路站动车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。

铁路旅游最受欢迎景点榜：名山胜水避暑有道

华北地区最受欢迎的铁路旅游景点是故宫、颐和园、天坛、八达岭长城、圆明园、王府井、毛主席纪念堂、鸟巢、水立方，华东地区游客喜爱西湖、乌镇、中山陵、夫子庙、上海城隍庙、留园、灵山大佛、宋城千古情、周庄、十里画廊、阳朔西街、月亮山、凤凰古城、天门山、山水间、袁家界、正阳步行街受宠，西部地区游客青睐布达拉宫、羊卓雍措、大昭寺、八角街、西藏林芝雅鲁藏布大峡谷、纳木措、秦始皇帝陵博物院、华清宫、鲁朗林海、西江千户苗寨。由此可见，山水、历史类类景点更加吸引铁路游客的目光。

入伏以来，全国各地持续高温天气，众多铁路游客选择避暑出游，知名山区、森林、海滨、大草原等景区深受欢迎。在用户的避暑需求下，“青岛-威海-烟台-蓬莱-泰山-济南双高6日游”、“北戴河-承德避暑山庄-坝上草原-多伦双高5日游”、“南昌-庐山-三叠泉-锦绣谷-三宝树-含鄱口双高3日游”等产品，可以让用户享受清凉一夏的畅快淋漓。

周边北京受宠长线旅游专列、境外“飞机+铁路”联运掀热潮

受铁路游客欢迎的十大周边城市为北京、宜昌、广东、上海、常州、杭州、宁波、深圳、湖州、承德。这些城市旅游资源较为丰富，且铁路交通较为方便。以北京为例，作为首都城市，拥有大量历史文化古迹及各类博物馆，此外古北水镇在近年来大受欢迎，为北京吸引了众多国内外游客。同时，北京铁路运力不断提升，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营顺利开展，4个多小时的时间里，“复兴号”在北京到徐州间实现往返。预计今年9月中旬，京沪高铁将实施新的列车运行图。将组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。此外，到2020年，北京与天津、河北之间将再添9条城际铁路线，里程将达1100公里。

而长线用户则更加偏爱桂林、厦门、三亚、秦皇岛、拉萨、西安、青岛、昆明、白山、兰州。

搭乘“一带一路”倡议便车，西部多地增开旅游专列。7月1日，乌鲁木齐至敦煌开通“相约敦煌”旅游列车，连通了乌鲁木齐、吐鲁番、敦煌旅游圈，也让敦煌从此融入新疆铁路一站直达旅游网络。这也是继环北疆“金三角”旅游专列开行后，新疆铁路开辟的“坐着火车游新疆”又一条经典线路。此外，西安铁路局在7月12日至8月10日一个月时间里，每天开行一趟西安至西宁的旅游专列，方便旅客前往青海游玩。

在出境游市场，“飞机+铁路”联运方式日渐普遍，包含双高铁的“轻奢-德法瑞意12日游”、“俄罗斯金环谢镇8-9日游”等产品受到用户青睐。

铁路出游将成旅游发展新引擎

当前，全国各地正加速推进铁路交通基础设施互通，持续扩大以铁路为枢纽的城市群范围。以西部地区为例，预计年内开通的西成高铁，将连通中国地理板块上的西北和西南地区，为西北和西南地区的经济核心区创造快速联系的通道，进而促成陕川城市带的形成，推动西三角经济圈构建进程，同时为西部地区旅游产业的发展添砖加瓦。

与此同时，多条国际铁路的部署和开通，进一步加速了中国铁路旅游的发展进程。

7月3日，自西安出发经由霍尔果斯站出境，前往哈萨克斯坦旅游的团队顺利出行，这是中哈两国开通第二条铁路客运通道后，国内首批赴哈萨克斯坦的旅游团队。此外，中缅、中泰等跨境国际铁路部署、建设工作也已开始进行。未来将有更多中国游客通过铁路出游的方式，游览世界各地的不同风光。

在世界范围内，中国铁路的快速发展受到广泛认可，铁路网络不仅改变着人们的出行和生活方式，也体现着强大的国家实力与担当。在国内旅游产业快速发展的当下，铁路出游必将成为新的发展引擎，推动中国旅游经济迈入新的阶段。(钱春弦)