神钢10年造假 日系车企全部中招

自10月8日日本第三大钢铁企业神户制钢所(kobelco)公开承认对部分铜、铝制产品的检验数据进行过篡改后，日本主要汽车制造商丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁先后证实使用了神钢的问题产品，恐对旗下车型的安全性造成较大影响。除了汽车外，神钢的问题产品甚至还波及航空飞机、高铁、火箭、军事武器。虽然此次神钢数据造假丑闻还没有造成死伤事故，却着实给“日本制造”来了狠狠一击，日本制造向来以高品质著称，可接二连三的丑闻让人们不得不怀疑这块金字招牌。

看点1：

昔日产品王

一朝事发陷危机

据悉，神钢是日本第三大钢铁集团，产品类型众多，作为上游工业原材料供应企业，神钢篡改数据对整个产业链影响巨大。《日本经济新闻》报道称，神钢的数据篡改丑闻殃及飞机和汽车制造等多个行业。

据神钢官方网站介绍，其汽车阀门弹簧用线材占据了世界上50%的市场份额，在世界各地表现抢眼，可见其在世界汽车产业当中的地位。现在，由于汽车轻量化需求的不断增加，用于汽车引擎盖等部件的铝板材的需求也在不断扩大，数据显示，神钢所生产的汽车铝板材在日本国内拥有近50%的市场份额。

由于神钢的铝制和铜制产品被广泛地应用在汽车的多个部位，现在这些零部件出现数据造假的问题，那么对相关产品安全方面的影响不言而喻。

神钢执行副社长梅原尚人表示，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。此次数据造假丑闻很有可能升级为大规模召回事件。这对于财务情况本就不佳的神钢来说，也许将是致命一击。

据了解，2016财年(2016年3月到2017年3月)神钢下属铝制和铜制品分部的销售额整体下降了6.4%，交易额为3233亿日元(28.7亿美元)，与此同时，经常性利润更是大跌21%，至11230万美元。日本周一休市，周二开盘后，神钢股价大跌20%，周三继续下跌16%，债券利差飙升至纪录高位。

看点2：

至少影响200家 日本车企几乎全中招

神钢在10月8日召开的记者招待会上承认篡改数据并致歉。神钢称，今年8月在公司内部调查时发现，集团下属4家事务所篡改了质检相关证明，2016年9月至今年8月，由于无法满足客户需求，神钢伪造了强度和尺寸等数据，遭篡改数据产品约占铝和铜业务销售额的4%。问题产品的直接交易对象约为200家企业，具体的企业名单还没有公布。神钢高管承认，一些问题产品到了交易对象手中会再次加工并出售，最终到达消费者手中的数目“很多，无法估量”。

另外，梅原尚人还提到，篡改数据这一行为从10年前就已经开始，包括该企业管理人员在内，至少有数十人参与篡改数据，是集体、长期的行为，其后他就此事致歉，承认问题产品“可能存在安全隐患，我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全问题。”

丰田、日产、本田、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁7家日本车企已经证实全部卷入此次风波，据称大发汽车也采用了神钢的部分产品，看来也是难逃一劫。10月10日，日本国土交通省发出指示，要求车企等厂家尽快确认问题产品的使用状况。

丰田汽车对此次神钢违反合作原则的事件表示失望，并表示将着手对旗下车型进行检查，以确定都有哪些车型受到影响。丰田方面表示，汽车上的引擎盖、后门及周边都使用了神钢的产品，不过神钢产品只用于在日本生产的车型，并不涉及海外其他产地的车型。丰田要求神钢提供问题产品的相关信息。

日产方面目前正在加紧对旗下车型进行检查，其部分车型的引擎盖、车门等使用了神钢的产品，有可能危及行人安全。日产正在调查问题产品是否会影响车辆相关性能。

本田汽车的车门和引擎盖同样使用了神钢的产品，目前本田已经开始对旗下车型进行检查。

斯巴鲁也宣布，其旗下汽车和飞机使用了神钢的问题产品，目前斯巴鲁正在确认受影响的车型和飞机型号，以及具体的零部件，并调查是否会危及汽车和飞机的安全。

马自达、三菱和铃木也开始进行安全方面的相关调查。此外，彭博社的资料显示，美国的通用汽车和福特汽车同样是神钢的客户，极有可能受到牵连。

看点3：

波及航空航天、铁路及军工

除了汽车产业以外，已确认使用数据遭篡改铝制品的日本国内主要厂家还涉及铁路、航空航天、国防等多领域。日本防卫省发言人青柳肇10日在记者会上表示，问题产品有可能也被用于日本自卫队的飞机及制导武器，但称“接到厂家的报告称对飞机的飞行没有影响”。

日本经济产业省证实，在国防领域，已经确认使用神钢问题产品的企业有三菱重工、川崎重工、IHI、斯巴鲁这四家公司。虽然未透露使用上述铝制品的具体产品名称等，但包括航空相关产品。川崎重工的飞机机身及IHI的飞机用引擎、铃木的摩托车等也使用了神钢铝制品，零部件巨头电装的引擎冷却装置、大金工业的空调也使用了该铝材，目前各公司正在检查是否存在安全问题。

此外，问题产品还被用于JR东日本、东海、西日本的新干线车辆，以及三菱重工旗下的H2A火箭。日立透露称，其为英国制造的高铁也使用了神钢的问题产品。

多家证券及咨询机构表示，此事将给神钢带来“中长期且严重的影响”。日本多家媒体和业内人士纷纷对此事给“日本制造”带来的不良影响表示担忧。日本经济团体联合会会长榊原定征10日在例行记者招待会上表示：“品质较外国产品高出很多，这是人们对日本制造业和日本企业的信任，(神钢一事)可能会危及这种信任，是非常严重的事态。”

(中国汽车报 冯玉婷)

神钢造假涉500客户

各大车企公关忙

10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢(神钢)承认，2016年9月至2017年8月期间，公司旗下的四家日本工厂所交付的铝、铜产品均存在篡改材料数据等作假行为。

10月13日，神钢表示，其旗下9种铝、铜、钢铁产品也发现存在证书造假等问题，被波及的问题产品购买方增加至约500家，事态进一步严重。同时，神钢承认，从10年前就已开始伪造数据，包括管理层在内的数十名雇员参与其中。

神钢造假风波引发了连锁反应，影响多家汽车制造商。据日媒报道，除先前披露的通用、福特、丰田、马自达、铃木、日产、本田、铃木以及斯巴鲁外，特斯拉、戴姆勒、现代、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名大企业也在受影响名单之列。

罗兰贝格(Roland Berger)汽车行业咨询师、合伙人凯思(Hitoshi Kaise)表示，众多车企牵扯其中，主要是由于随着市场竞争的加剧，汽车制造商对供应商的投资减少了，而且不再愿意花时间检查供应商的产品是否合格。

目前，马自达、铃木、斯巴鲁、日产、本田均表示，公司正在进行检测，辨识旗下车辆的哪些部件采用了神户制钢所提供的产品。

10月9日，马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。

10月8日，丰田汽表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。同时，丰田说，其正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。

10月12日，通用汽车发言人尼克·理查兹(Nick Richards)说：“通用汽车公司已经意识到有关神钢铜和铝产品的材料作假的报道。我们也正在调查任何潜在的影响，目前还没有任何结论。”

10月13日，福特汽车表示，该公司在中国制造的蒙迪欧车型的头罩使用了神钢的铝材料，但尚未证实该零部件是否会受损。

近年来，日本市场无不承担巨大的经营压力，行业地位岌岌可危，此前的三菱汽车、高田气囊如此，如今的神钢亦是如此。

责任编辑；郝杰