交通部：鼓励顺风车等新业态参与春运

1月31日，在杭州火车站，一个小女孩在发车前朝窗外张望。2018年春运2月1日启幕。新华社发

为期40天的春运今天开启。今年春运，预计最高峰日客运量将超过1亿人次、鼓励顺风车等新业态新模式、旅客的各种失信行为将被纳入信用记录。在国新办1月31日举行的2018年春运形势和工作安排新闻发布会上，国家发改委、交通运输部等七部门有关负责人介绍春运相关举措，回应公众关心的出行热点问题。

需求变化

预计道路客运负增长

今年春运从2月1日开始到3月12日共40天，据预测全国旅客发送量将达29.8亿人次。这个运输规模大概相当于帮非洲、美洲、欧洲和大洋洲的总人口在40天内搬一次家。尽管运输量与去年基本持平，但需求结构发生了三大变化。

不同运输方式首次出现有增有减。国家发改委副主任连维良介绍，今年春运，铁路、民航运量预计分别增长8.8%、10%，道路客流预计下降1.6%，道路客运首次负增长。不过近几年私家车出行数量大幅增长，去年高速公路小客车流量同比增长14%以上，道路保安全保畅通任务依然很重。

运输压力从节前转向节后。今年春节较晚，节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加，又恰逢全国两会召开，将出现较高客流高峰，预计最高峰日客运量超1亿人次。

铁路

增开临客及夜间高铁

2018年春运，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增长8.8%，日均发送955万人次。中国铁路总公司副总经理李文新说，一是增开旅客列车，在每天开行图定旅客列车的基础上加开临客，每天可增加运力150万人左右;二是加开夜间高铁，在需求矛盾最集中的京广、沪昆、贵广、京哈等方向，增开88.5对夜间高铁列车，每天可增加运力10万人左右;三是充分利用新线能力，今年春运前开通了西成高铁、渝贵铁路、兰渝铁路三条大能力通道，极大缓解了成渝地区的春运压力，仅广深地区往成渝地区的运力增幅可达到40%以上。

民航

春运机票预售率不高

中国民用航空局副局长王志清介绍，今年春运，民航预计将运送旅客6500万人次，同比增长10%左右，约占全年旅客运输量的十分之一，探亲和旅游是主要出行目的。目前，从机票销售的监测数据来看，春运期间机票的预售率并不高，北上广深五大机场的出港航班机票预售率到目前为止仅是32.4%。32个吞吐量超过1000万的机场的机票预售率仅为29.3%，不到三分之一。

公路

鼓励顺风车等新业态

今年，全国二级以上的公路客运站都可以联网售票。交通运输部副部长刘小明表示，鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运，充分利用社会运力资源，提高运输能力。加强城市公共电汽车、轨道交通、出租汽车和城市间交通出行的接驳，强化城市内外交通的衔接，努力解决老百姓出行最后一公里的出行难题。

乘车新体验

刷脸进站

今年铁路部门加大智能服务力度，为旅客提供全流程便捷服务。

首先，旅客购票后会收到“行程通知”等服务信息。在进站环节，北京铁路局、上海铁路局、广州铁路局、昆明铁路局等均已实现刷脸进站，刷脸设备在春运前增加至1000台，同比进站时效提高1倍。

在换乘环节，站内零换乘车站从23个扩大到47个。

列车上还安排了很多互动节目、文艺表演等，让旅途成为欢乐美好之旅。出站后，铁路部门还试行“高铁+共享汽车”服务，打通回家“最后一公里”，实现了全流程的智能化服务。

餐车美味

今年春运，全国各地铁路部门将为旅客提供更可口更优质的“餐车大餐”。

济南铁路局今年春运实现首家清真餐上线，各种特色地方小吃品种丰富多样。

南昌铁路局福州客运段厦龙京车队考虑到客家旅客多，专门在菜肴品种上推出酿豆腐、客家粉蒸肉、长豆烧茄子等客家菜肴。

成都客运段则以川菜为主题，“川之味”“高铁厨房”推出的“年味套餐”除夕吃饺子传统习惯为亮点，以蒸饺为主菜，搭配四川春节美食香肠、腊肉，突出了浓浓的节日氛围。成都局集团有限公司介绍，春运期间在12306客户端上，推出了火锅底料、腊肉香肠、辣子鸡、麻花等土特产预订服务。旅客完成预订，开车后乘务员便可将预订的餐食、特产等商品送到车厢座位上。

关注

两岸包机受阻 退改签免费

今年，台湾当局一意孤行，设置障碍，数万名台胞春节团圆之路变得坎坷而漫长。这是两岸春节包机自2003年开通以来首次受阻。中国民用航空局副局长王志清说：“我注意到，有台湾媒体使用了无聊、无奈、无语3个词概括民众愤怒情绪。我想再增加两个字——无理。”

据介绍，民航部门已要求航空公司做好信息告知以及机票退改签服务，退改签全免费。及时调整航班计划，尽力协助台胞通过其他城市或通过“小三通”等方式中转。相关机场也将针对台胞返乡提供自助值机、温馨提示等服务，全力配合各航空公司做好疏解和现场服务。

陆续出台措施协助台胞返乡

国台办发言人马晓光昨天在例行新闻发布会上应询表示，如果台湾方面胆敢进一步把主意打向两岸定期航班，使2008年以来两岸同胞共同努力得来不易的两岸直航局面遭到破坏，他们一定是千古罪人。

有记者问：台湾方面陆委会负责人日前称暂缓准许两岸春节加班机是“最轻微的处分”，而台湾民航部门人员称，要看大陆的善意来决定两岸定期航班是否继续受影响，请问发言人对此有何评论?

马晓光作答时反问：所谓“最轻微的处分”，是处分谁?广大台商台胞如饮寒冰，点滴在心头。

马晓光应询时还指出，台湾当局一方面肆无忌惮地损害台商台胞权益，另一方面却转嫁责任，向大陆“甩锅”，这种做法道德吗?正确的做法是，台湾当局赶快同意东航和厦航两家航空公司的春节加班机计划。在此之后，如仍有需要，可考虑新增其他加班机计划。关于协助台胞返乡的措施，大陆民航主管部门和航空公司以及有关地方会陆续出台。福建省方面已经部署增加了平潭至台湾的海上客运航班。

有记者问：台湾当局日前提出，两岸双方在不涉政治前提下尽速就M503航线进行协商。有舆论认为，台方是希望借此事重启两岸制度性协商。请问对此有何评论?

马晓光应询重申，M503航线是一条对外开放的国际民航航线，完全是位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内。设立和启用该航线是大陆民航空域管理的一项常规工作。M503航线经过多方专家的可靠性论证和国际民航组织批准。该航线运行的精度、安全性及可靠性，均符合国际民航组织的规范，不存在因为飞行安全而需要协商的问题。马晓光还表示，2009年以来，随着两岸空中直航的实现，两岸的空管部门已建立协调通报机制，该机制运作顺畅。大陆区域空管部门与台湾空管部门会保持技术性沟通，以保障M503航线安全运行。

责任编辑：郝杰