北京地铁7号线东延线首座车站主体封顶

本报讯(记者赵莹莹)7号线东延线黑庄户站日前完成主体结构封顶，成为7号线东延线首个完成的车站主体。据了解，7号线东延线预计于2019年9月底开通试运营。

位于万通路与万子营路交叉口的黑庄户站，是7号线东延线在二次环评中增设的一站，从开挖到车站主体结构封顶，仅仅用了5个月的时间。“黑庄户站的施工难点主要是军便梁下方的结构施工，由于军便梁下为半封闭空间，侧墙模板架设、钢支撑拆除、混凝土浇筑等施工工序都受到了极大的制约。”施工单位介绍，为攻克技术难关，项目部将车站主体结构划分14个流水段，24小时不间断地进行流水作业，最终成为东延线上首座完成主体结构封顶的车站。

作为横穿北京南城的东西向重要骨干线路7号线的东部延伸线，7号线东延线起自既有7号线终点朝阳区焦化厂站，以地下线方式沿规划焦化厂中路向东南下穿五环路后向东敷设，经过豆各庄安置房核心区域后，沿既有万通路继续向东，下穿京哈高速公路和南大沟后进入通州区范围;通州段线路沿万盛南街、群芳南街向东敷设，沿六环路内侧转向南进入环球影城项目并设置终点站。

全线共设车站8座，分别为黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站和环球影城站。其中，换乘站2座，万盛南街西口站可与城际铁路联络线S6线换乘，小马庄站可与R1支线换乘。据了解，截至目前，7号线东延线8座车站已全部开工，未完成封顶的车站基本处于主体结构浇筑阶段，综合完成率约40%;全线14台盾构机已有6台在平稳掘进之中，剩余8台盾构机将于近期陆续安装调试始发。J201

责任编辑：白岚