两小时交通圈成型 山东一年内同时开通两条铁路

9日,G6911高铁停靠在济南东站站台。本报记者 张中 摄

济青高铁、青盐铁路开通运营后,山东将新增高铁运营里程约559.5公里,日照、滨州等城市首开动车,山东铁路历史上首次一年内同时开通两条铁路。

车站设计采用传统大屋顶形式,从容稳重,端庄大气。

据铁路部门相关工作人员介绍,济青高铁西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽,与青荣城际铁路等衔接,构成连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成省内的2小时交通圈。

济青高速铁路的建设,对加快山东省基础设施建设、沟通山东省与三大经济带、推进国家级发展战略实施具有重要意义。

站房造型从传统的盘鹰风筝汲取灵感,主立面以简洁有力的折线勾勒出雄鹰展翅欲飞的动势。

济青高铁建成后,济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。济青高铁将与既有的胶济铁路客运专线各展所长、合理分工,济青高铁以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流,胶济客专承担济南至青岛间的城际铁路功能,原胶济铁路承担区域间的货运功能,实现运力资源合理配置,大大提高胶济通道运输能力。

临淄北站设计中以现代手法的大屋面呈现历史建筑的记忆。

青盐铁路的开通,将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间,同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟台、威海等地列车运行时间。

据了解,青盐铁路作为客货共线铁路,开通初期,还将安排开行直达货物列车和直通货物列车30对。届时,内陆城市与沿海港口货物运输通达范围更加畅达。

高密别称凤城,建筑造型为中间高两侧低的简洁体块组合。

青盐铁路贯穿东部沿海城市群,北可连接济青高铁、胶济客专、青荣城际,并且通过烟大轮渡与东北地区连接;向南通过盐通、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连,特别是随着我国沿海铁路通道的加快建设,青盐铁路将成为山东半岛蓝色经济区更好地连接“长三角”经济带、“珠三角”经济带以及渤海湾等沿海地区的铁路运输快捷通道,不仅让沿线百姓的出行变得更加便捷,更将密切山东沿海与江淮及长三角地区之间的联系,促进沿线港口城市经济的发展。

齐鲁晚报记者　王瑞超



 

责任编辑：乔慧