石家庄地铁3号线一期北段工程实现“轨通”

8月12日，随着地铁3号线市庄站附近最后一段轨排的焊接完成，3号线一期北段工程(西三庄站—市二中站)实现“轨通”。图为地铁技术人员正在进行施工作业。本报记者 张晓峰 摄

设4站4区间 明年上半年通车

本报讯 (记者 宋 钧) 8月12日，地铁3号线一期北段工程实现“轨通”，该线全长5.34公里，将于明年上半年通车。

地铁3号线一期工程分布在中心城区范围，工程起于联盟路与西三庄街路口，终点位于东二环，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，是最重要的南北—东西向客运走廊。线路全长19.5公里，设站17座，均为地下站。

工程分“首开段”和“两边段(北段、东段)”两个阶段进行建设。“首开段”6座车站已于2017年6月26日实现了载客试运营。“两边段”中的北段工程与3号线一期首开段衔接，起于西三庄站，止于市二中站(不含)，线路全长5.34公里，设4站4区间，均为地下站，分别为西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站，已于今年1月21日实现“洞通”。

8月12日上午，在3号线一期北段工程市庄站施工现场地下十多米深的隧道里，随着最后一段轨排的焊接完成，西三庄站至市二中站实现“轨通”。“地铁3号线一期北段在圆满完成最后一段区间的焊轨、钢轨接头打磨及线路精调等工作后，于今日正式实现了‘长轨通’。”中铁建十七局集团铺架分公司14标工程部部长李健说，北段铺轨工程设西三庄一个铺轨基地，铺轨总长度10.8公里。工程自2018年11月开始铺轨，2019年6月20日实现了左线“短轨通”，7月9日完成右线“短轨通”。

据介绍，3号线一期北段工程轨道铺设道床形式复杂，作业面多、施工空间小、施工难度大。全线大部分区域采用机器铺轨法铺设，施工过程中左右两线同时铺轨，铺设的都是无砟轨道，与高铁轨道工艺基本相同。铺轨工程开展以来，地铁建设者迎难而上，克服了铺轨基地狭窄，生产台位有限，材料运输不易，衔接既有线路等种种困难，确保了工程如期完工。

中铁建华北公司石家庄地铁指挥部指挥长张东青表示，地铁3号线一期北段“轨通”的如期实现，为后续机电设备安装、信号、人防、装饰装修等创造了有利的施工条件，也为接下来的“热滑”、联调联试、试运行等一系列工作的开展奠定了坚实基础。按照当前工期筹划，3号线一期北段工程将于2020年上半年实现开通试运营。

与此同时，3号线一期东段及二期工程也在加速推进中。目前，一期东段全线车站主体结构已基本完成，区间全部贯通;二期工程已全面开工，整体进展顺利。



 

责任编辑：乔慧