沈阳中欧班列去年开行突破200列

中国与欧洲远隔迢迢山水，但“一带一路”倡议使双方越来越紧密地联系在一起，中欧班列就是其中的一条桥梁和纽带。它将“中国制造”送出国门，给国人带回“洋年货”。在政协沈阳市第十五届委员会第三次会议上，据市发改委相关负责人介绍，沈阳的中欧班列始发于2017年9月9日，截至2019年12月累计开行382列，仅2019年一年就开行200列。

与此同时，在今年的政府工作报告中也提到：2019年沈阳中欧班列运行数量占东北地区50%以上，2020年拟开行中欧班列200列以上。

数字 沈阳开行数量列全国第9沈阳货运量占四成

2019年12月17日，一列满载50车集装箱的中欧班列从沈阳东站始发，发往俄罗斯叶卡捷琳堡站，这也标志着2019年沈阳中欧班列开行数量突破200列，稳居东北第一，全国排第9名，实现了历史新突破。

经过两年多的努力，沈阳中欧班列在同行业中逐步打造出了品牌特色。中欧班列运行稳定，已实现每周平均开行4列，无论到德国杜伊斯堡，还是到俄罗斯等独联体国家，从未中断，稳定性、满载率(99%以上)国内领先，品牌效应凸显。高满载率体现了区域的强大集货能力和贸易发达程度。2017年9月至2019年11月，沈阳中欧班列总货运量共计16647车(40英尺箱)。其中，沈阳货运量6734车，占40.45%;辽宁(含沈阳)占比67.36%;辽宁以外(山东、华东、河北等)占比32.64%。沈阳货运量占四成的比例合理，可以充分带动其他城市，体现出沈阳作为东北亚物流枢纽中心的意义和作用。

意义 40家沈阳企业使用中欧班列物流成本降低20%至24%

中欧班列的运行，还大大降低了企业物流成本。据不完全统计，华晨宝马、沈阳机床、新松机器人、米其林轮胎等近40家本地企业搭乘沈阳中欧班列，降低物流成本20%至24%，其中，华晨宝马降低20%，北方重工降低23%。为企业降低成本是对它们最直接有效的价值，也为沈阳营商环境的优化助力。

据了解，国家正在重新布局中欧班列始发城市(5-7个)，沈阳虽居东北第一，但与重庆、西安、成都等城市开行班列数量相比仍有差距，成为国家中欧班列始发城市是下一步的重要目标。2020年沈阳中欧班列拟开行200列以上，力争排名全国第5位左右。

计划 沈阳欧洲商品展销展示中心将带来“欧洲体验”

除了中欧班列数量增加，沈阳欧洲商品展销展示中心的建设也在积极谋划当中。

据介绍，沈阳欧洲商品展销展示中心的建设将充分发挥沈阳中欧班列新通道新平台作用以及稳定高效(平均每周4列以上，15天到达欧洲)的品牌效应，加强与日、韩、俄、德等国物流经贸合作，以沈阳为战略节点，活跃中欧经贸往来。

沈阳欧洲商品展销展示中心的建设还具有两大意义，一是普惠百姓，让大家在家门口就能方便享用到纯正的欧洲产品，增加获得感。二是吸引沈阳经济区的两千余万人口来沈消费，充分体现沈阳作为中心城市的能级和作用。

沈阳晚报、沈报融媒记者姜虹



 

责任编辑：乔慧