车企升级发动机应对油耗新标 制定新能源车计划

昨日，记者在本届北京车展上从本田、东风雪铁龙、东风日产等几家汽车企业均获悉，为了应对2015年中国将实行的油耗新标，车企均制定了动力升级或新能源车计划。汽车的“心脏”发动机面临升级。

车企提升燃油发动机效率

本届车展上，东风雪铁龙特别展示了与宝马合作的EP系列发动机。东风雪铁龙市场与对外宣传部部长章宇光表示，这款发动机将搭载在今年下半年上市的新车上，今年开始东风雪铁龙将逐步升级发动机，将于2015年完成全系车型的动力升级，以达到国家规定的新油耗排放标准。

4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划》，要求2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。

业内人士表示，新规划将带动车企在发动机燃油效率、车身轻量化等整个产业化链条的全面升级。

至于升级发动机给企业肯定会相应带来成本的增加，华晨汽车董事长祁玉民告诉记者，发动机每提高10%的燃油效率，基本上成本也会增加10%。

混合动力和纯电动车蓄势待发

除了传统燃油发动机的更新换代外，据了解，神龙公司对于新能源汽车也已经有统一规划，先推混合动力，5年内再上马纯电动车。

同样的，本田中国也宣布了2015年将把全系车型升级为全新一代发动机，并且强调将大力推动混合动力车的关键部件国产化。本届车展上本田发布的混合动力insight将于今年下半年引入东风本田体系销售。丰田还专门展出了一款为中国市场开发的“中国版”混合动力新车。

据了解，比亚迪也在本届车展发布了其搭载最新一代双模混合动力系统的“秦”轿车，官方称新一代车型的驱动效率比上一代双模系统提升7%，电池重量也减轻了一半，百公里油耗能低至两升。

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2015年新能源车或达50万辆

《节能与新能源汽车产业发展规划》指出，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。(记者梁静晶)

责任编辑：张扬