从“放杆收费”到“经营市场”

——山西煤炭运销集团转型记

本报记者 刘存瑞 李 哲

5年前，山西煤炭运销集团有限公司只是一家“放杆收费”的企业，依靠某项政府行政职能的行使来获取收入。5年后的今天，山西煤炭运销集团有限公司华丽转身、积极探索，成功建立了现代化的新型企业，并凭借1580亿元的年营业收入、1103.2亿元的资产总额，一跃成为山西煤炭行业龙头企业。

转型 建立现代化企业

“2007年，重组改制后的山西煤销集团首先需要解决的就是转型问题，原来企业承担一部分政府管理职能，靠‘放杆收费’盈利。现在我们要转型，就要靠实体经济用自己的智慧赚钱。”山西煤销集团董事长刘建中说。

煤炭生产是这个“新企业”的主营业务，为了更好地解决转型问题，山西煤销集团首先从主营业务入手，大力开展了煤炭资源整合。截至2011年底，山西煤销集团整合煤矿448座，保留煤矿163座，南至运城河津，北至大同新荣，西至吕梁，东至阳泉，山西省内所有地市均分布有山西煤销集团的煤炭生产业务。

“我们整合了许多煤矿，扩大了业务范围，但是，绝对不能一哄而上、不分大小都开采，我们确立了要办大矿、办数字化安全型矿井的理念。”刘建中说，办矿理念确定后，山西煤销集团不惜壮士断腕，对整合后的矿井进行二次资源整合兼并，减少矿井数量，重新规划设计布局，确定了60至70座重点建设矿井，并对这些矿井进行安全集约化管理。

同时，山西煤销集团推出了煤矿建设要一井一面、装备技术现代化等“六大阶段性目标”，并对每个目标细化，在煤矿的检查、监管、建设、生产等过程中实施对标管理，不符合条件的坚决整改。

规范了煤炭生产，理顺了主营业务，山西煤销集团进入了发展快车道。2011年，山西煤销集团主要经济指标全线飘红：营业收入1580亿元，同比增加270亿元;煤炭总经销量2.5亿吨，同比增加6100万吨;非煤产业实现营业收入230亿元，同比增加60亿元。山西煤销集团成为省内首个营业收入突破1500亿元的国企。

整合 打造完整产业链

打造一条完整的产业链，是山西煤销集团发展的必经之路。刘建中介绍说，山西煤销集团为此确定了建设“一个平台”、“五个节点”的战略重点，即以物联网技术应用为核心的物流信息平台建设，以煤炭储配加工中心、煤炭超市、公路煤炭物流通道、公路煤炭物流配送能力、铁路煤炭集运站及专用线、港口及省外煤炭消费区集散地为重点的五个物流节点建设，打造完整的现代化煤炭物流营销产业链。

在这条产业链上，做实了煤炭生产，就做实了基础，就稳住了发展的基本面。随着陕蒙煤炭产量大幅度增加，山西省内煤炭资源整合产能集中释放，煤炭市场供求关系正在发生变化，市场形势日趋复杂。对此山西煤销集团总经理曹耀丰表示，山西煤销集团有自己的发展方式和目标，力争到“十二五”末，生产矿井总数将控制在60至70座，实现产能超亿吨，并且全部达到“系统合理、装备先进、管理到位、操作规范”的要求，逐步实现“数字矿山、集约管理”的目标。在建好矿井的基础上，同时规划布局、配套建设洗煤厂和煤矸石发电厂，实现资源循环综合利用，建立完善质量保证体系，树立质量品牌，提高煤炭产品市场竞争力。

在山西煤销集团长治公司下属的首批集团数字化示范矿井之一的三元煤业，记者看到，煤业本部安全指挥中心巨大的显示屏上实时显示着井下人员和设备的变动情况，输入一个职工的名字，他的行走路线和所在位置马上在屏幕上显示出来。

煤炭产品市场竞争力提高了，但是如何才能保证把煤畅通无阻地运出去?山西煤销集团加快了公路煤炭物流营销体系建设的步伐，先后成立晋煤物流总公司，发挥销售主渠道作用，以驻矿服务为切入点，加大煤源采购，做实煤炭贸易，实现了公路煤炭销售提质增效，量增价涨。同时，组建内蒙古、陕北、陕中南、宁甘青4个煤炭采购中心，开工建设22座煤炭超市和储配中心，自购、整合社会车辆1.7万余台，分区域开展三级配送业务。

铁路发运量和经销量也节节攀升，自有发煤站发运量大幅增长。张台铁路，张礼、孝龙集运站项目按计划推进，忻州五寨胡会集运站投入运营，阴火铁路实现整体接管，大同鹏宇恒达集运站正在加快进行前期工作。而以晋华为主体的港口公司整合目前也取得初步成效。

创新 开办煤炭超市

据统计，山西煤销集团营业收入的70%靠贸易经销，70%的人员从事贸易经销业务。刘建中认为，“服务”是贸易经销、物流业贯穿始终的关键因素，现在的煤炭行业已经不能“挖出来就卖”，必须从理念、运营模式上大力创新，更好地服务市场和客户。

对于煤炭物流成本，刘建中再熟悉不过了：“我国煤炭产业布局的天然之困是产需逆向分布，煤炭供应地主要集中在晋陕内蒙古宁等主产区，‘北煤南运’、‘西煤东调’压力持续加大，煤炭生产与消费逆向布局的矛盾突出。从山西运一吨煤分别到河南和湖南，价格差多少?虽然出厂价相同，但这吨煤在河南卖400元的话，到了湖南可能就要翻番了。”物流成本为什么高?关键是没有合理的运输体系。“现在山西省内跑着40多万辆重卡，按我们的计算，其实只要25万辆左右就足够了。”刘建中说。

要解决物流成本的问题，就要优化设计，建立合理的运输体系。于是，煤炭超市的理念应运而生。刘建中告诉记者，集团将要沿黄河沿线建12到18个储配煤场，把陕西、内蒙古的煤炭进行储配、加工，然后沿豫、冀一线煤炭外运主要集散地建5至8个千万吨级的大型“煤炭超市”，为用户提供标准化、多样化的煤炭产品。

“煤炭超市将不仅满足山西煤炭供应，还会辐射到陕西、内蒙古、甘肃、新疆、湖南、湖北等地，我们的目标就是把煤炭超市打造成中国煤炭行业的‘沃尔玛’和‘家乐福’。”刘建中早已有了详细的蓝图。

责任编辑：贺一鸣