航空公司不得借以提价收费

多重压力逼迫欧盟暂停征收航空碳税

欧盟委员会近日宣布，在明年秋季之前，暂停对非欧盟航空公司进出欧盟的航班征收碳排放税，但对欧盟境内的航班将继续征收该项碳税。部分消费者担忧航空碳税不可避免推高航空公司运营成本，从而增加消费者负担。中国民航局规定，未经政府有关部门批准，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。

多重压力下被迫暂停

欧盟委员会气候事务负责人康妮·赫泽高表示，欧盟同意暂停征收航空碳税，国际民用航空组织需要在明年11月以前达成新的协议，否则将自动重新实施欧盟碳排放交易计划。暂停的提案还需要得到欧盟成员国的批准。事实上，包括美国、加拿大在内的至少35个国家强烈反对欧盟碳税。

有业内人士称，如果欧盟不撤销该决定，各方的反制措施必将会升级，而且欧盟的碳交易体系将扭曲国际航空业的竞争局面，很可能会引发多国的贸易战。而对于“明年11月”的期限条件，民航资源网专家王疆民表示，这只是欧盟给自己“找了个台阶下”。

有消费者担心，欧盟征收的航空碳税不可避免地将提高航空公司运营成本，而航空公司也可能将此成本转嫁到消费者身上。事实上，在今年2月，中国民航局已经向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟碳排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。