石家庄新客站迎来首趟停站列车

■K220次列车昨日20时48分进站

■市民专程乘坐见证这一历史时刻

昨晚，新客站迎来了第一列停靠的列车，首批乘客高兴地登上列车。李 青 摄

乘客秦美珍高兴地说：“新客站太美了!” 本报记者 张 震 摄

两岁的王禹昂和爸爸、妈妈一起来到新客站，小家伙的一双眼睛都不够使了。

本报讯 (记者 宋 钧) 昨天20时48分，伴随着洪亮的汽笛声，K220次列车缓缓驶入站台，成为新客站迎来的首趟列车。

记 录

20时48分首趟列车进站

昨日20时，在新客站二层候车大厅的普速列车候车区，旅客们已经全部落座，等待将要驶进新客站的首趟K220次列车。据了解，新客站投入使用时，除2层的匝道落客平台不使用外，候车大厅也只启用西半部分的普速候车区域，待本月26日高铁列车正式通车后全部使用。

20时20分，随着候车大厅广播K220次列车开始检票，旅客们纷纷收拾行囊，来到了位于大厅南北两侧的23号站台检票口前。检票员站在了人工检票口处，首先为旅客们讲解检票要求，然后开始逐一检票。

记者跟随旅客一起从进站通道乘坐手扶电梯来到乘车大厅，车站工作人员已经整装待命，站在即将驶来列车的站台前方。

20时48分，正南方向射来一道耀眼的强光，K220次列车伴随着洪亮的汽笛声，缓缓驶入站台，约2分钟后，列车停站，车上乘客在乘务员的引导下陆续下车，新客站迎来首批抵站旅客。刚刚下车的一对年轻夫妇，手拉皮箱，一会儿看看站房，一会儿看看列车，“我们买票的时候，售票员告诉我们将在新客站下车，觉得既好奇又兴奋，作为石家庄新客站的首批旅客，能够首先一睹新客站的风采，我们要好好看看，一会儿还要在广场上和新客站合张影作为纪念。”

20时58分，K220次列车在新客站停车约10分钟，随后缓缓驶出了新客站。

感 受

专程坐车以见证这一历史时刻

当第一列火车进站后，4位年逾花甲的老人引起了记者的注意，他们结伴而行，走出列车，踏上站台，边聊边看。其中，一位名叫马秀江的大妈告诉记者，他们是两对夫妻，这次出行是专门为了乘坐第一趟抵达新客站的火车，他们在20日乘坐由石家庄开往邯郸的 T5685次列车到了邯郸，然后又乘坐K220次列车返回石家庄。

马秀江说：“新客站与旧火车站相比，不仅气派而且卫生条件要好很多，感觉站台服务员服务也更周到了。能够乘坐这趟列车是我们的骄傲，我们共同见证了石家庄新客站正式运营这一历史时刻，这也是作为石家庄人应该记住的一刻。”

承载梦想 驶往幸福

□陈奇飞

备受全市人民关注的新客站终于建成启用了!京广高铁即将全线贯通，这标志着省会迎来了全新的高铁时代。新客站的启用、高铁的运行，将使省会焕发新的生机与活力，为省会的更好更快发展插上腾飞的翅膀。

对石家庄人而言，新客站不仅仅是个气势恢宏的车站，更承载了这座城市的梦想。一百多年前，石家庄因铁路而兴，从一个蕞尔小村变成一座交通重镇，被誉为“火车拉来的城市”。石家庄人对火车站有着特殊的情感。当最后一辆列车从这里开出，人们凝望着它远去的背影，目光中满是眷恋。昨天，新客站正式投入运营，首趟列车飞驰而过，省会的发展也必将日新月异、突飞猛进。

新客站的建成投用，将加速人流、物流、信息流、资金流和智慧流在省会的聚集，成为经济增长的新引擎。京广高铁的开通，对石家庄而言，是一个绝好的发展机遇。它不仅使石家庄作为京津冀都市圈南大门的地位更突出，也将加速石家庄与中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区的联系，这些地区的先进理念、开放思想和大量资金将被“吸”进到石家庄。同时，新客站也将带动该区域内各种城市功能的拓展。因此，我们要充分利用好新客站这一“综合交通枢纽”，打造国内一流、国际先进的商务、商业和金融中心，推动周边商住、物流、仓储、农贸等行业的发展，进而促进我市乃至全省经济社会的快速发展。

作为全国第一个铁路“穿城入地”的城市，新客站的正式运营，必将有效拓展城市发展空间，提升城市承载能力。铁路入地打破了石家庄桥东桥西分割的局面，使沿线土地得到更合理利用，也将加快整座城市的融合。十余条“卡脖路”、“断头路”将被打通，中心地带告别拥挤的人流车流，市民的出行将更加通畅、快捷、方便。

新客站，新窗口;新形象，新希望;新速度，新跨越。站在新的起点，新客站将承载着全市人民的梦想一路前行，奔向远方……

最后的守望——老火车站送别k269次列车光荣“退役”

△工作人员目送最后一班列车出站。本报记者 董永博 摄

□本报首席记者 靳晓磊

12月21日零时39分，伴着车轮有节奏的撞击铁轨声，由“北京西”开往“洛阳”的K269次列车，缓缓驶离站台。这是老火车站送走的最后一列火车。今天，辛苦服役25年的老火车站圆满完成了自己的历史使命，光荣“退役”。

这一天，注定将成为石家庄铁路运输史上一个特殊的日子。

K269次成为“最后一列火车”

昨夜23时，记者来到老火车站候车大厅时，入口处的中央大厅空空荡荡，大厅内售卖食品、书报的小商店已人去屋空;第一候车室和软席候车室也看不到一个人影，显得冷冷清清;仅有第三候车室的几个入站口，还有一些旅客在等候。

凌晨零时，几趟火车已陆续开走，候车室内只剩下等候K269次的第五区候车通道内，还有数十名旅客在耐心等待。K269次列车将“荣幸”地成为老火车站“最后一列火车”，这也将是列车最后一次停靠在老火车站站台。

“各位旅客您好，开往洛阳的K269次列车开始进站了……”在车站服务人员的柔声提示下，旅客们纷纷站起身，在入站口前排好了队伍。

检票、进站，拎着大包小包的人们有序地通过地下通道，来到K269次即将停靠的3站台。车还没有进站，人们静静守候在站台旁，不时翘首以望，寒冷的空气中，呼出的哈气，形成了团团白色的雾气。

“来了，来了!”零时30分，白色的K269次列车缓缓驶入站台。

“这是一个新的开始”

在部分到站旅客下车后，40多名等候在站台的旅客，紧张而有序地一一登上了这趟停靠老火车站的最后一列火车，他们也成了老火车站的最后一批旅客。

零时39分，站台上通行用的绿色信号灯最后一次亮起。一阵静默过后，K269次列车缓缓移动车身，慢慢驶离站台。站台上10多位站场值班人员，不由得挺直了腰板，齐刷刷目送列车渐渐远去，直到尾灯消失在夜色中……

“我虽然在这里时间还不算长，但很留恋这个环境，现在心里挺不舍的，但这不是结束，而是一个新的开始。”望着列车远去的方向，当值的客运员闫鑫充满信心地说。

“没想到坐上了老车站的最后一趟车，下次我还要到新客站坐第一趟高铁。”在老火车站的出口处，记者守候到了最后一位出站的旅客尹振敏，他兴奋地说。

市民感受新老车站“交班”

虽然没有机会看到“最后一列火车”，不少市民也通过自己的方式纪念这座老车站的离去。昨天尽管天气寒冷，但仍有不少市民特意来到老火车站广场，用手中的相机记录它最后的身影。

已退休在家的吴瑕女士和三个老朋友，还专门购买了4张昨天上午到邯郸的T5685次车票，以及当天返回的K220次车票，“同一天在老火车站上车，新火车站下车，亲身感受这样的历史交替时刻，感觉非常有纪念意义。”

与普通旅客相比，铁路老职工对老火车站更为依依不舍。作为石家庄老火车站1987年建站时第一任的客运车间主任，今年68岁的郭云民老人亲眼见证了老火车站开站的前前后后，对老火车站的感情历久弥新。

在郭云民的记忆中，1987年老火车站建站之前，老火车站建在中山路地道桥北侧的正太饭店附近，各种设施非常落后，交通也很不方便。当时只有20趟列车，3个不长的站台。“当时，坐绿皮车到北京要6个小时，现在高铁要开了，1小时零7分就能到北京，铁路发展真是太快了!”郭云民说。

昨天，郭云民和老火车站当天值班的100多名客运人员，一起在站前广场的雕塑前合影留念，共同回顾和纪念自己曾在老火车站工作的那段深刻记忆。

用心站好最后一班岗

昨天8时，阴沉的空中飘着薄薄的雾气，老火车站广场上旅客来来往往。今年45岁的屈新力像往常一样早早来到客运值班室，翻看列车运行时刻表，了解当天列车运行实际状况。

1987年他刚到火车站时，仅19岁，从实习客运员、客运员再到值班员、值班站长，屈新力在老火车站整整工作了25年，见证了老火车站的点点滴滴，把最宝贵的青春都奉献给了老火车站。

“能够排到12月20日值班，和老火车站一起完美谢幕，我和70多名职工都感觉非常幸运。”屈新力说，当年老火车站启用时，候车大厅的座椅就是他亲手摆放的，“现在想起来就好像昨天刚发生的一样。”

“今天老火车站共有110趟列车停靠，我们最大的心愿就是用心站好最后一班岗，服务好旅客，与老火车站一起为即将逝去的这段历史画上一个圆满的句号。”为保证新老火车站顺利交接，屈新力和同事们将坚守到最后一批旅客离去，并一直坚守到今天上午8时，处理完所有收尾工作后，再和自己的“老战友” 挥手告别，转战新客站。

随着“最后一列火车”的远去，曾经喧闹繁华的老火车站渐渐沉静如水。未来，它将化为一个“符号”，以博物馆的形式，向人们昭示其存在过的痕迹……这座任劳任怨的老火车站所留下的记忆，也将被人们永远珍藏。