代表委员支招雾霾天:石家庄先行出台机动车限购令

■为了让蓝天白云不成为百姓的奢望，代表、委员们提出了不少改善空气质量的建议。

昨日的省城又是灰蒙蒙一片。据环保部门发布的数据，这一天石家庄市空气质量指数为500，属严重污染，首要污染物为PM10及PM2.5。由雾霾天气引发的空气质量再次引起了出席省“两会”代表、委员的关注，多位代表、委员结合各自专长纷纷建言，直指污染祸首——PM2.5。同时，代表、委员们还提出了改善空气质量的建议，希望能够让公众呼吸到更清新的空气。

省人大代表刘彦龙：

学习北京，下大力量发展城市公共交通

刘彦龙代表说，交通工具给城市空气造成的污染越来越重，建议政府通过经济手段调节人们的出行方式，让大家自觉选择低碳、环保的绿色出行工具，为改善大气质量、减少雾霾天气做出贡献。

刘彦龙建议政府应该大力发展公共交通，特别是像石家庄这样的大都市，更应该加快公共交通的发展步伐，比如多开公交车，加快地铁建设速度等，尽量给广大市民提供便捷、舒适的公共交通服务。另外，就是学习北京发展公共交通的措施，尽量降低公交车的票价，甚至可以免费，吸引更多的人乘坐公交车。

私家车的快速发展也让刘彦龙代表颇为担忧。“现在私家车发展这么快，真要家家户户都买车，城市怎么修路架桥恐怕也解决不了交通问题。”刘彦龙为此建议，政府应该及早采取措施控制机动车特别是私家车的发展，一是提高购置成本，二是提高使用成本，比如提高停车费等，让想买车的市民仔细掂量一下，到底是买车还是打车或是坐公交车。

刘彦龙代表说，提高机动车的购置和使用成本后，政府可以把这一部分收益补贴公共交通，这样又能促进公共交通的发展，两者相得益彰，相互影响，在解决城市交通问题的同时，减轻大气污染，蓝天白云也就离广大百姓不远了。

省政协委员李幼东：

雾霾天气危害大，绿色出行要从我做起

在省政协委员、医学专家李幼东眼里，较差的空气质量，对人体健康影响颇大。尤其今年以来出现较为频繁的雾霾天气，对人体的呼吸系统及心脑血管影响极大。“霾的组成成分非常复杂，包括数百种大气化学颗粒物质。其中有害健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，如矿物颗粒物、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子、燃料和汽车废气等，它能直接进入并黏附在人体呼吸道和肺泡中。”

李幼东委员说，除了呼吸道疾病，雾霾天还是心脏的杀手，雾霾天气空气中污染物多，气压低，容易诱发心血管疾病的急性发作。有研究表明，空气中污染物加重时，心血管病人的死亡率会增高。雾霾天气还可导致近地层紫外线的减弱，使空气中的病原微生物聚集并且活性增强，传染病发病增多。同时，阴沉的雾霾天气由于光线较弱及导致的低气压，容易让人产生精神懒散、情绪低落及悲观情绪，遇到不顺心的事情甚至容易失控，情况严重者还可能产生轻生的念头。

李幼东委员为此建议，政府应加大宣传力度，鼓励人们绿色出行。“政府、媒体应大力宣传绿色、环保的低碳生活，广泛宣传汽车尾气对环境和人体健康的危害，同时教育司机提高驾驶技术，减少启动、制动次数。”政府还应提倡市民骑自行车、步行上班;同时同一线路的熟人或同事可搭“顺风车”上班，以此减小交通压力和环境污染压力。

省人大代表范振增：

使用新能源和洁净能源，控制大气污染

“水，食物，空气，哪个更重要?显然是空气。”省人大代表范振增说。现代医学研究表明，呼吸自然新鲜的空气能促进血液循环，增强免疫能力，改善心肌营养，消除疲劳，提高人体的神经系统功能，提高工作效率;反之则将导致头晕、乏力、烦闷、精神不振、注意力不集中等症状，日积月累，还将引发各种人体疾病。

范振增认为，改善空气质量是一项系统性、复杂性、长期性工程，不仅需要加强污染源治理，解决大气污染的表象，更需要环保部门牵头，各部门密切配合，协调联动，建立统一管理机构，优化调整能源结构，开发推广新能源和洁净能源的使用，改变交通方式，从根本上控制大气污染物的产生，实现标本兼治目标。

“能步行，决不坐车;能坐公交车，决不开车。”身上常带着公交卡，时常步行上下班的范振增建议：首先推进“公交优先”战略，让更多的人们乘坐公交车;同时加强对机动车排气污染的管理，加速“黄标车”淘汰进程，研究出一套切实可行的城市车辆保有量控制程序，限制车辆增加的速度。

其次是提高准入门槛，制定严格准入标准，对不达标的企业禁止入驻。同时，抓紧治理重工业生产污染，加强重点行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物的治理，进而降低重金属颗粒、二氧化硫等污染物的排放。“发展经济不能以牺牲环境为代价。”范振增说，通过产业结构优化升级，提高产业层次，整合产业链，降低单位GDP的能源消耗，减少向大气中污染物的排放，降低大气污染。

再有就是利用高校和科研院所的科研技术力量，积极开展空气污染源解析和空气污染控制的科学研究。建议政府设立长期专项研发资金，鼓励和支持相关高校、科研机构和部分企业，共同参加大气治理和污染控制工程的课题研究，为治理污染空气提供持续性技术支持。

省政协委员张炬：

希望省会推行

车用油品国4标准

“雾霾天气不是今年才有的，只是今年偏多。我认为，这种原因既有人为因素，也有地理环境的条件，还有气象的诱引。”省政协委员张炬认为，提升空气质量主要有4个方面。

“首先是减煤，这包括控制火电厂的发展，控制整个社会增加燃煤量，以及市区取暖改气源。”张炬说，其次是抑尘，包括工地施工扬尘、拉渣土的车，在拉运过程中要有措施。三是重污染企业往外迁，目前相关工作正在调度中，有的大污染企业外迁已有安排。四是控车，目前石家庄有一百五六十万辆车，市区57万辆，石家庄对“黄标车”的淘汰力度最大，2012年占到全省80%左右。

“改善生态环境是全社会的事儿，是所有人的事儿。”张炬说，目前面对雾霾天气抱怨不解决任何问题，应该求共识、促共建、达共享，从漠不关心到都来参与，从现在做起，从自身做起，从一点一滴的小事做起，比方说节约各种资源，少开几次车，多乘公共车，用节能的方式洗衣服，减少浪费，都会减少二氧化碳的排放量，减少对大气的污染，“日积月累一点一滴，最后形成环境在不断被污染的过程中早日出现拐点，质量向好，这是我们共同的责任，是我们一个共同的期盼。”

张炬说，大气污染联防联控要形成机制，促进区域空气质量的改善。“作为环保部门来说，迫切需要国家和省加大这方面的协调调度和指导的力度，比方说北京、天津、石家庄或者河北整个空气污染的治理，仅靠一个地方治是不行的，大家都得来治，共同减少污染源，才可能取得实实在在的成效。”

张炬建议，希望省会也推行车用油品国4标准。“现在，石家庄实行的是国3标准。”张炬说，因为油品的品质不同，它的污染物经过机动车燃烧以后排放出来的污染物是比较多、比较重的，“这需要各相关职能部门，需要石油的供应部门还有商务部门等等整个的配合起来，才有望减少排放，把环境治理好。”

省民建：

遏制尾气排放

省会应限购机动车

现在，机动车尾气排放对大气环境的污染日趋严重，已成为社会关注的热点问题，急需解决和整治。省民建在递交的提案中建议，加强对机动车保有量的控制，参照外省做法尽快制定出台限购政策，省会石家庄应先行出台机动车限购令，以遏制机动车总量的急剧增加和尾气无节制排放的严峻态势。

提案认为，应研究制定按机动车排气量征收排污费，并建议在我省经济和技术条件容许的条件下，制定更为严格的新车排放标准。同时，严把新车挂牌关，加强对机动车生产、销售企业的监管，建立市场准入制度，严格控制不达标车辆的销售。

提案建议，对于低排放或环境友好型车辆的购买和使用，应在政策上给予积极的鼓励。例如减免购置税、减少年检频次等。此外，从实施机动车油耗标准开始，逐步严控各类车辆的油耗标准限值，推动燃油税的改革和实施，促进节能型机动车的发展，减少机动车能耗和温室气体排放。在城市中心区域，逐步建立基础设施条件方便、环境友好型机动车的使用。

责任编辑：张丽丽