天津港复式航道试通航 双进双出“四船道”通行

内容提要：记者25日从天津港集团召开的新闻发布会上了解到，天津港复式航道已投入试通航，这标志着天津港在国内首创的复式四通道航道模式成为现实。

一艘集装箱船正驶出天津港。记者周伟通讯员薛力强吴涛摄

记者25日从天津港集团召开的新闻发布会上了解到，天津港复式航道已投入试通航，这标志着天津港在国内首创的复式四通道航道模式成为现实。从2014年1月1日起，天津港内船舶将在不同航道内实现“双进双出”，有利于降低原有主航道航行密度，提高通航效率。

2013年，天津港货物吞吐量即将突破五亿吨，进出港口船舶将超过3.7万艘次。船舶通航密度之大，已使现有的航道使用效率接近饱和。此外，由于在通航船舶中70%均为小型船舶，为其开辟专用通道，从而降低主航道通行密度显得尤为重要。

为实现天津港到2017年货物吞吐量达到6亿吨的目标，天津港(集团)有限公司与天津市交通和港口管理局、天津海事局、天津港引航中心及相关科研单位共同合作，在国内和世界没有可借鉴先例的前提下，完成了13平方公里扫海测，新设和调整浮标56座，制作了高精度复式航道专用图和《天津港复式航道船舶航行规则》用户指南，有效攻克了多个技术难点问题，确保天津港主航道具备“北进南出、双进双出”的通航条件。

昨日，天津港复式航道投入试通航。记者在发布会上了解到，复式航道投入使用后，将使现有主航道在现有基础上拓宽至420米，两侧各增加一条100米宽的万吨级航行航道，从而实现高等级大型船舶和小型船舶分流，满足25万吨级邮轮与10万吨级集装箱船舶双向航行的需求。“形象地说，复式四通道就好像在高速路上设置的快车道和慢车道，主要是为了帮助疏导不同吨级的船舶，使通航更加有序、更加快捷。”据悉，天津港复式航道将于2014年1月1日起开通使用，将有效缓解天津港船舶大型化和多样化趋势对原有航道通行能力提出的更高要求，进一步加速港口船舶的周转和泊位利用效率的提高。(记者邹雪苏杰通讯员王颖金立忠马艳玲)