山西省建设城市公交“零换乘”

昨日，山西省政府《关于加强城市基础设施建设的实施意见》发布，完善城市道路交通体系是山西城市基础设施建设的四大方面之一。据悉，山西将在火车站、汽车站等人流量大的地方建设公交首末站和枢纽站，同步规划，同步实施，逐步形成“零换乘”运输。

在公共交通设施方面，我省大力实施公交优先战略，积极发展低碳、高效、环保的大容量地面交通系统、快速公交系统和智能公交系统，加快城市综合交通枢纽、公交换乘站及充电桩、充电站、公共停车场、地下过街通道等配套服务设施建设，并纳入城市新城建设和旧城改造规划。

《意见》提到，山西将重点在火车站、汽车站、高校园区、开发区、商贸区、大型住宅区配套建设公交首末站和枢纽站，同步规划，同步实施，逐步形成“零换乘”运输。同时，树立行人优先的城市交通发展理念，加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化等设施建设，到2015年，每个设区城市至少建设10公里的城市步行、自行车“绿道”。加快推进太原市轨道交通建设，到2015年，1号线力争开工建设;到2017年，2号线基本建成。

除了公共交通，山西还将强化道路桥梁设施建设。规划建设一批高标准的城市道路，加快建设和改造城市微循环系统，增加道路网络密度，完善道路网络系统，提高连通性和可达性，到2015年，全省城市道路总长度达到1.25万公里，人均道路面积达到12.5平方米/人。

为了保障道路交通安全，山西加强城市桥梁安全检测和加固改造，严格落实桥梁安全管理制度，到2015年，全省力争完成城市桥梁安全检测和危桥加固改造，并及时公布检测结果;11个设区城市全部建立桥梁信息管理系统，实现一桥一档，确保城市路桥运行安全。

本报记者 王雨璐

微评：

一个城市交通系统是否先进成熟，公交系统是重要考量标准之一。提倡出行者乘坐公交，公交方便出行是前提。“零换乘”意味着出行无障碍，去哪里都有公交直达，方便快捷的前提下，公交自然会成为出行者的首选。此举不仅能够提高城市公交利用率，对于环保和缓解交通压力等方面，都大有益处。一举数得，值得推广和期待。卢亚