沈阳首批定制公交或年底开通 车载客量需达80%

今年8月末，沈阳市将开放专门的网站，向市民征求和预订定制公交线路，年底前计划在三环内开通首批4条线路，主要集中在大型居住区到市内商业区以及工业园区方向。

为何采用网上预订形式?

实名制信息比电话预约更准确

“定制公交”顾名思义是一种专门针对特定人群定制的公共交通工具，它介于常规的公交车与出租车之间，比公交车更快捷舒适，比出租车更便宜。它可以让相同出发点、相同目的地的人群集中一起出行。“如果采用电话的方式可能会有很多人是凑热闹打电话来的，这样极不方便统计也浪费人力，网上预约的方式就可以方便统计，而且网上所填的信息必须是实名制的，这也让我们能够更准确地掌握市民的刚性需求。”沈阳市交通局相关负责人解释。

如何设定运行线路?

尽量选择地铁公交不能直达的地区

现阶段，沈阳的公交线路也比较发达，即使是郊区的工业区，很多工厂也会有自己的班车来接送员工，那么定制公交到底有何作用呢?

相关负责人介绍，定制公交的线路选择尽量避免和通勤车雷同，“我们会尽量选择地铁不到，或者需要多次换乘公交才能到达的地区来开通线路。”

同时，线路也不会只限定住宅区到工业区，比如像市中心的商业区里也有很多写字间，也需要通勤，“比如像沈辽路到中街，沈辽路附近就没有地铁，这里的居民到中街就需要换乘，定制公交就可以一条线直接到目的地。”

网站研发情况如何?

模版已建成 预计8月末上线

用来向市民征求意见以及预订线路的网站预计经过20天左右的调试就可以正式上线。

市交通局相关负责人介绍，现在研发的网站主要分成两部分，首先是线路预订部分，“我们也做过调研，发现一些大型住宅区到商业区或是工业园区的线路是人数比较多的，我们就从中选择了4条线路看看市民的预订情况。”

如果市民对于这4条线路的预订情况并不满意，就可以自己到网站的另一块写上自己希望定制的线路，比如从铁西广场到浑南二十一世纪广场，系统也会根据市民的意愿集中统计，如果达到一定人数就会开线。

票价会不会特别高呢?

与其他城市持平季票半年票更优惠

市交通局相关负责人介绍，“定制公交的票价会参照国内其他城市的票价，不会超过其他城市的票价，基本持平。现在具体的价格还没有确定，因为还要根据线路的长短来计算，最后也会由市物价部门统一制定。”我省大连市的定制公交收费标准是10公里以内6元，超过15公里每增加5公里(含)增加2元。去年北京定制公交上线，首批推出的24条线路票价从8元至32元不等。

相关负责人介绍，“我们的原则是保证企业收支平衡就可以，不会多挣市民的钱，而且还会推出月票、季票、半年票等，买的时间越长，价格也越优惠。”

预约人数达到多少能开线?

车载客量的80%以上才能开线

沈阳定制公交预计采用大车、小车两种车型，大车容量在50人左右，小车容量在20人左右，无论是哪种车型，都需要预约人数达到总座位数的80%以上才能开线，“大车至少需要40人左右才能开线，小车可能会考虑像考斯特那样的面包车，也至少需要10多人才能开线。”

同时，网站也会尽量兼顾居住地较近的居民，可能在始发站的附近再增设两三站，用来接送距离较近的居民，以此增加开线的概率，“我们的设计是最多有4站，如果附近小区比较多，人群比较集中，我们可以考虑在始发站附近增加站点。”

什么车来做定制公交用车?

一人一座 高靠背有空调有WiFi

舒适度高是全国很多城市的市民选择定制公交的主要原因，那么沈阳的定制公交会采用公交车来运行吗?

市交通局相关负责人介绍，确定线路之后，就会根据线路开通情况购买用车了。“我们用的车基本也和全国其他城市的车辆情况差不多，高靠背、有空调、一人一座、有WiFi，这些都会有的。”

驾驶员方面，交通局也会从公交司机中挑选一些素质比较高的人来驾驶，保证市民花的钱是值得的。