推进京津冀形成“一小时交通圈”

9月20日，京津城际铁路天津站至于家堡站正式开通运营。于家堡坐落于天津滨海新区中心商务区核心地带，该线路的开通使北京至天津滨海新区形成了1小时快速通道。根据近日公布的“京津冀城际铁路网规划修编”环评公示报告书，至2020年，京津冀三地还将建成京唐、京霸等8条城际铁路，京津冀“一小时交通圈”建设正快速推进。届时，中心城区与周边城镇将形成“0.5至1小时”通勤圈。到2050年，京津冀城际铁路网内的铁路数量将达到27条之多，构成“四纵四横一环”的新格局。

随着国家京津冀一体化战略规划的发布，以及滨海新区中心商务区的挂牌，京津双城之间的交通被摆到了尤其重要的位置。“于家堡站作为天津市金融改革创新基地，所处的中心商务区是滨海新区发展现代服务业特别是生产性服务业的主要承载地，其目标是打造‘京津第二金融街，央企的第二聚集地’。”参与建设的中铁建工集团京津城际延伸线于家堡站项目经理曹景全介绍。

按照京津冀一体化规划和自贸区的定位，未来的于家堡金融区将主要聚集国内外金融、保险、证券、跨国公司总部或区域总部，大力吸引法律、会计、广告、咨询、信息服务等现代服务业入区，将建设成为环渤海地区的金融中心、国际贸易中心和信息服务中心。

“于家堡区域的相关写字楼也将正式建成投入使用，从北京金融街到于家堡高铁站，再进入写字楼可在1小时20分钟内完成。”天津自贸区中心商务片区管委会主任郑伟铭说。

更为方便的是，于家堡地下的全球购项目将正式对外展示，届时从北京坐高铁通过地下通道进入全球购，就能享受自贸区带来的红利。(经济日报记者 齐 慧)

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