秦皇岛要建世界首条“巴铁”线?

秦皇岛要建世界首条“巴铁”线?

又称“宽体高架电车” 当地交通部门称暂未接到相应信息

■巴铁示意图。(来自网络)

本报讯(记者 马冬胜)昨日，一条关于“秦皇岛要建世界首条‘巴铁’线”的信息在网络上被大量转发，备受关注。昨日，记者联系到秦皇岛市交通局等多个部门，但得到的回应都是“并不知情”，目前记者尚未得到秦皇岛市官方提供的相应信息。

昨日，河北省人民政府新闻办公室官方微信、河北日报官方微信，以及部分媒体的官方微博等，都转发了“秦皇岛要建世界首条‘巴铁’线”的信息。大概内容是：4月27日，巴铁科技发展有限公司(以下简称：巴铁科技)与秦皇岛市签署了战略合作协议。这是继河南省周口市、天津市河北区后，巴铁科技签署的第三个政府合作协议。秦皇岛方面承诺将为巴铁项目尽快落地提供一切便利条件，并已经为“巴铁”规划出1公里的试验段，120公里的运营线路。巴铁科技也将力争在2年内建设成10公里的示范线，并投入运营。8月初第一辆巴铁模型试验车将正式亮相，并将在秦皇岛市进行试运行。此外，在这条信息中，向读者详细科普了“巴铁”这一全新交通工具。

记者登录巴铁科技发展有限公司官方网站，的确看到相关信息称：“预计今年七八月份，全球首节巴铁模型车将在秦皇岛北戴河区正式亮相。”在该网站上，记者详细了解到什么是巴铁。

巴铁，又被称为“宽体高架电车”，是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，集城市快速公交(BRT)与地铁优点于一身的发明。车身总长度为58米-62米，总高度4.5米-4.7米，宽7.8米，分为四节，每节长12米，行驶时横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空。镂空底层高度为2.1米-2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。“巴铁”行驶速度每小时约60至80公里，较一般公交快。它可与设在路边的公交站或天桥对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。巴铁每公里综合造价约2000万美元，仅为地铁造价的16%~20%，建设施工周期为地铁的20%。此外，巴铁无需占用停车场，其只需停留在运营线路站台位置即可，不妨碍正常交通通行。据计算，每辆巴铁可代替40辆普通燃油公交大巴，大大减少城市空气污染及碳排放。

既然巴铁要在秦皇岛试运行，就需要在道路上建铁轨，如果是在现有城市道路上兴建，还会涉及城市道路的改造等，然而，记者从秦皇岛市交通部门了解到，该部门并未接到任何关于巴铁的相关信息。此外，记者在北戴河区的相关部门也未获得相应的官方信息。