京唐城际铁路将于今年12月开工建设

本报讯(记者陈晓红)新建京唐城际铁路环境影响报告书全本日前发布。报告书显示，京唐城际全线共设置车站7座，正线长148.74公里，设计时速将分三段运行，总投资将达到425.69亿元。计划今年12月开工建设，总工期4年。

新建京唐城际曾多次公布环评报告，更改站点、线路信息。目前，受京津冀城际铁路投资有限公司委托，铁道第三勘察设计院集团有限公司已经于7月完成了《新建铁路北京至唐山城际铁路工程项目申请报告》并公布，报告进一步明确了7座车站位置：全线设7座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站，线路全长148.74公里。其中5座新建车站，分别为北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站;燕郊站、唐山站为既有站改造;预留车站1座，为唐山机场南站，在唐山三女河机场南约2公里处。

京唐城际的运行时速采用分段设计。其中，北京至香河段设计速度为200公里/小时;大厂至香河为过渡区250公里/小时;香河至唐山段为350公里/小时。按照公布时速，北京与唐山两地之间应可实现1小时内通达。

北京至唐山城际铁路的建设是带动沿线经济协同发展，支撑区域经济一体化发展的需要。京唐城际铁路的建设，将构筑京唐间分工明确、功能合理的综合运输体系，极大提升通道运输服务水平。同时，京唐城际与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分。

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