往来大同张家口的绿皮车慢腾腾　乘坐它的旅客笑呵呵

春运期间，运行在山西和河北，连接大同和张家口，跨北京、太原两个铁路局的6088/7次普快列车，成为一道绿色风景。

2月12日，正月十六，跟随着如潮的旅客，记者登上大同开往张家口的6088次列车，体验深受沿途百姓赞誉的“城际火车”“城际巴士”。

节日客流大两市旅客来往方便

大同和张家口相距178公里，6088次列车由淘汰的绿皮车组成，8节车厢有4种车型，燃煤茶炉供水，夏天风扇降温，冬天燃煤锅炉取暖。5号车厢内，列车员钻进狭窄的车厢锅炉间，熟练地开关阀门，给锅炉加水，然后打开热气腾腾的茶炉室门锁，一名乘客接了一杯水：“比电茶炉好，水绝对开了!”“没想到慢车还有这么多人。”刚检查完车厢回来的乘警长屈保良说：“节日客流较大，平时基本上定员，这段时间人多，许多都是元宵节晚上到大同赏灯的。”

屈保良说：“坐6087次看灯再好不过了，15点35分坐车，18点58分到，吃点儿饭正好看灯，第二天就可以往回返。”听到这句话，几位来自张家口的旅客表示赞同。

票价11.5元比快车便宜一多半

6088次列车往返于大同和张家口之间，时刻表上的到站有大同、阳高、天镇、柴沟堡、张家口南5站(售票站)，大同东、周士庄、罗文皂、西湾堡、永嘉堡这些站不卖票，只能在车上补票。

大同到张家口11.5元，比快车28.5元便宜了一多半;是汽车55元的五分之一，速度和汽车大致相同。

6088/7次列车开通以来，因便宜和方便受到沿线百姓欢迎。一位从西湾堡上车的刘先生拿出两张不同时期的火车票，激动地说：“你看，这么多年没涨价，一直是一块钱。火车站接人进城的三轮车还要2块呢!”

旅客张先生说：“西湾堡属于河北省万全县，是京包铁路在河北境内的最后一站。村口就是火车站，交通便利，村里人到县城、张家口和大同都坐这趟车，是百姓眼里的省际、城际列车。”京包线沿线村庄大多贫穷落后，交通不便，这趟百姓眼里的“城际火车”拉近了他们和城市的距离。

深受喜爱随着铁路发展将淘汰

尽管6088/7次列车受到沿途百姓的喜爱，但随着铁路的发展，淘汰绿皮车成必然趋势。屈保良说：“一旦大张客专建好，6088次可能就要被动车代替了。”

2015年11月18日，大同至张家口客专线开工建设，列车开通后，大同至张家口将缩短至40分钟。大张客专作为晋北对外主通道，将有效连通京张城际、张呼客专和大西客专，形成北京—大同—太原—石家庄—北京快速客运网，届时，风驰电掣、干净舒适的高速列车将带动更大客流，服务沿途经济发展。



 

责任编辑：乔慧