打创新牌，构建石家庄模式 让省会成为全国商贸物流中心

本报记者 李春炜

5月10日上午，石家庄市政府与中国市场学会共同主办的“全国现代商贸物流中心城市·石家庄”推介会在北京举行。在本次推介会上，省会推介了48个重点商贸物流项目，总投资目标约2200亿元;现场签约项目17个，涉及金额881亿元。

当天，推介会还举行了“京津冀协同发展暨打造石家庄全国现代商贸物流中心城市发展论坛”，与会专家围绕加快省会现代服务业发展、承接北京商贸功能疏解、培养经济新增长极等方面，为石家庄打造全国商贸物流中心城市提出了有针对性、建设性的意见和建议。

点击： 现场签下881亿元

本次推介会成果丰硕。据悉，在此次活动中，石家庄市共有48个项目进行了推介，总投资目标约2200亿元，最终事项签约17个，涉及金额881亿元。同时，本次会议上，乐城国际贸易城项目被中国市场学会授予“京津冀协同发展商贸产业承接重点项目”。

据介绍，当前，石家庄正在深度融入京津冀协同发展，抢抓雄安新区建设重大战略机遇，加快产业结构调整步伐，大力发展现代产业和新兴产业，主动承接京津产业转移，建设了乐城·国际贸易城、塔谈国际商贸城等一批商贸物流平台，具备了接得住、接得好、留得住北京商贸物流产业的能力和条件。

其中，随着石家庄乐城国际贸易城配套的逐步完善，已完全具备北京商户及石家庄本地商户转移承接能力，2015年—2016年，石家庄乐城国际贸易城与石家庄地方政府领导协力组织对接北京丰台区、西城区、东城区、朝阳区、海淀区、北京商务委等20余次，与丰台区大红门疏解办、西城区北展指挥部已经建立合作对接机制。截至2016年底，共有近万名北京商户实地考察乐城项目，近1000余户客商与项目签约落户。

据悉，以承接北京“大红门”“动批”市场转移为主的场馆近期将陆续开业;同时，还在积极争取整体引进北京“永外城”“天意”“百荣”等市场。

优势：交通网四通八达、商贸业根基雄厚

素有京畿要地之称的石家庄，交通网四通八达、商贸业根基雄厚、政策优势明显，是华北、东北、西北地区重要的商品集散地。

而在《京津冀协同发展规划纲要》中，明确了河北省要打造全国现代商务物流重要基地。河北省委省政府要求石家庄市要打造全省的商贸物流中心。近年来，国家物流标准化试点城市、信息消费试点城市、电子商务示范城市等一批国家级试点落户省会，为石家庄打造全国现代商贸物流中心城市奠定了基础。

数据显示，截至2016年底，全市拥有各类商品交易市场714个，年成交总额1600多亿元;全市物流业增加值达到457.9亿元;公路、铁路货运量分别达到1148万吨、1742万吨，南部、正定、西北三个省级物流产业聚集区，入驻企业达到700家，主营业务收入突破507亿元。

同时，正在建设当中的冀中南公铁联运智能港项目，将依托铁路、公路、航空三位一体运输网络，全力打造科技、智能、绿色、华北最大的公铁联运中心。总投资52亿元，规划占地3000亩，建成后，将有助于推动省会商贸物流业的发展。

对此，专家表示，在京津冀协同发展深入推进，高标准规划建设雄安新区，省委省政府大力支持省会打造全国现代商贸物流中心城市的背景下，石家庄市得天独厚的优遇优势、区位优势、产业优势、环境优势愈发明显。

观点：聚集物流、商流、信息流

而围绕加快省会现代服务业发展、承接北京商贸功能疏解、培养经济新增长极等方面，与会专家也提出了有针对性、建设性的意见和建议。

国家发改委综合运输研究所所长、中国物流学会副会长汪鸣先生认为，石家庄打造全国商贸物流中心，要发挥交通的区位优势，但要进行业态创新、模式创新，利用新模式、新业态，伴随新技术进行重新布局。

对此，他建议，依托全国性的交通枢纽，形成交通资源推进来支撑物流发展。同时，利用交通枢纽支撑形成的物流资源聚集环境，打造全国性、甚至国际性的物流枢纽，以及以“流”为特征的经济资源，发展枢纽经济。

他认为，枢纽经济是石家庄抓住发展机遇的重要路径。而这其中要做的，并不是传统的单一园区、枢纽规划，而是要将物流、商流、信息流聚集起来。

对此，他建议，通过国际、国内的物流分拨中心、交易中心、物流与石家庄既有的制造业的联动，提升价值链，来实现内陆城市经济和产业发展模式的创新。“我们希望石家庄成为全国性的商贸物流中心，但这个中心是创新得来的，是通过构建石家庄模式得来的。”他说。

建议： 尽可能降低外贸成本，实现无缝连接

同时，中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍认为，内外贸结合是大势所趋。“石家庄在历史上就是著名的商贸城市，打造商贸物流中心，必须注重原来内贸市场的发展。同时，要利用现在的商贸物流中心的重要定位，尽可能降低外贸成本。”她说。

“对外贸易过程当中，通关的便利化，以及相关的物流成本特别重要。”她举例说，比如商品运送是不是及时、能不能直接与国外的客商按照订单规定期限到货等，这些是非常重要的。

对此，她建议，商贸物流中心要实现无缝连接，无论是批发市场的商户，还是产业的客户，物流成本要尽可能降到最低。而要降低成本，她认为，重要的就是物流的标准化。“标准化能够使物流的各个环节无缝连接，从而时间最短、成本进一步下降。”

同时，她建议，要加强和天津港、黄骅港的港口合作。“这些港口和内陆的很多城市，和很多物流中心已经有相关的合作和协议。”她认为，石家庄怎样以就近的优势、更高的效率、更好的条件和天津港合作，这对于服务内外贸是非常重要的一个方面。

责任编辑：郝杰