大连港驶入“智慧港口”建设高速路

近5年来借助领先信息化优势,让“智慧应用”融入整个物流环节

大连港驶入“智慧港口”建设高速路

语音播报随着岸桥作业不断地提醒着司机要规范操作。图/大连港集团提供

不久前，由大连港集团自主研发的国内首套岸桥智能化操作语音提醒系统成功上线。该系统为集装箱码头岸桥这一庞然大物植入了“智能芯片”，让码头操作设备也可以“开口说话”。许多汽车上有智能导航和语音提醒系统，码头岸桥这庞然大物也能实现这样的智能操作?登上岸桥，记者就发现驾驶室内多了一套触摸显示屏和语音播报系统，“请减速、有人登机、俯仰上极限……”一条条语音播报随着岸桥作业不断地提醒着司机要规范操作。

大连国际集装箱码头有限公司(DICT)技术部翟晶告诉记者，“该系统不但可以监控岸桥的作业安全，同时对岸桥本身机械设备性能也有提醒与保护，可以使岸桥司机更加自如地应对各种复杂的作业情况，确保作业安全。”

近5年来，借助领先的信息化优势，大连港让“智慧应用”全面融入整个物流环节，覆盖港口运营的各个板块，在港口、企业、政府间搭建起“智慧口岸”平台。国内首套岸桥智能化操作语音提醒系统、无人值守作业、自主研发的智能集装箱码头操作系统(ITOS)等等，拥有百年历史的大连港与蓬勃发展的信息科技不断碰撞出创新的火花。

“会说话”的岸桥

近年来，随着港口集装箱业务迅猛发展，集装箱岸桥自动化程度提升成为了各大集装箱码头保安全、提效率的竞争点，大连港也始终将此作为创新开发的重点项目。经过不断研究探索，去年上半年，“岸桥智能化操作语音提醒系统”项目确立，大港集箱和DICT联合对该项目进行自主研发。经过9个多月的摸索与实践，去年底首套系统在DICT岸桥成功投入使用。据了解，该系统集语音提醒、作业操作指南和岸桥司机培训多功能为一体，具有很强的实用性。语音播报系统实时播报岸桥各机构当前的运行状态，告知司机该采取怎样的操作及提醒。特别是由于夜间作业司机有不同程度的困倦感，开启岸桥“说话”功能后，能够避免由于疲劳造成的操作失误。同时语音系统还具有报警功能，防止事故的发生。岸桥作业操作指南将整机操作教程和11个分项操作的3D演示集成其中，帮助司机学习操作规范，提升作业标准。培训功能可以为司机进行考核和测试，有助于新上岗司机快速掌握操作技能、老司机更加熟练作业，并改正不良操作习惯。

“无人值守”更广泛

近几年，在大连港各生产作业区，一个显著的变化是“无人值守”的港区越来越大，部分港口作业完全被机器、设备取代，部分港口工作可以从作业现场后移到舒适的办公区。传统的集装箱理货，需要人工采集信息，手动录入，之后通过对讲机等方式传送。从2016年开始，十几台高清摄像头在外理公司“上岗”，这些高科技“眼睛”通过嵌入集装箱岸桥的OCR识别服务器，将自动识别集装箱箱号、箱型、残损等状况，在瞬间将相关信息发送给客户。

识别集装箱号的难度在于箱号并非标注在平面而是在曲面上，字符区域附近有非常复杂的纹理与噪声，加上海运露天腐蚀出现尤其脱落等情况，也极大增加了箱号的辨识难度。随着识别技术的不断提升，集装箱信息识别准确率显著提升。在大窑湾区域，100多条集装箱通道，每天有大量集装箱卡车在此进出，但是在大门口，没有一个人值守。在“智能集装箱大门控制系统”的协助下，高清摄像头和RFID等技术自动识别车号、箱号等信息，“判断”出卡车里装的是什么，有多重。这些信息与企业内部的物流操作系统连接，通过网络传送到处理中心后，立刻发出业务指令，“指导”车辆下一步该怎么办。

经过20多年的发展与沉淀，特别是近5年的高速发展，大连港集团信息化建设已经形成基于顶层设计的“一大中心+两大方面+一系列保障”的发展格局。即“港航大数据中心+智慧口岸和智慧港口两大方面+系列基础设施及信息安全保障体系建设”，成为大连市智慧城市建设的有效组成部分。


 

责任编辑：辛欣