北京通州试点共享单车电子围栏 基于北斗导航技术

人民网北京6月8日电(记者 高星)昨天，共享自行车政府监管与服务平台在北京通州上线运营，这标志着共享自行车电子围栏在通州开始试点，也标志着《基于卫星定位和电子围栏技术规范共享自行车管理的解决方案》首次进入实用阶段。

电子围栏试点由北京市经信委、通州区政府等部门共同组织开展，目前在通州已施划296个电子围栏。围栏拐点数据全部采用北斗采集终端和北斗地基增强系统完成高精度采集和电子化处理。企业投放车辆安装的卫星定位设备满足技术要求才能接入共享自行车政府监管与服务平台,其中，ofo小黄车近日率先完成备案和数据接口调试工作，实现信息接入。

电子围栏区域有明显的白色自行车标识。人民网记者 高星 摄

昨天，记者在通州试点现场看到，电子围栏画线区域有一个白色的自行车标识和一个箭头来示意停车方向，打开OFO小黄车APP，在地图上就能看到周边以蓝色“P”字标识的电子围栏。

当停放到电子围栏区域后，手机将会收到提示短信。人民网记者 高星 摄

据介绍，由北京市经信委组织建设的共享自行车政府监管与服务平台具有三大特色：一是该平台数据接口规范首次建议共享自行车的智能锁采用北斗与GPS双模定位模式;二是共享自行车政府监管与服务平台可实时对共享自行车的智能锁GNSS定位数据与电子围栏临界点阈值进行匹配，判断其是否停入停放区域或禁停区域;三是宏观监控区域内共享自行车状态，并将电子围栏信息同步至共享自行车企业APP端，引导用户有序停放。

该平台上线运行后，能够掌控各投放企业的共享自行车投放总量、锁停位置、潮汐热点区域、故障和僵尸车分布等信息。同时，平台通过标准数据接口与各投放企业进行数据共享。

目前，共享单车的快速发展为市民“最后一公里出行”带来便利的同时，也带来了乱停乱放、影响城市环境秩序等问题。卫星定位和电子围栏技术的结合将为北京综合治理共享自行车乱停乱放问题提供了新思路、新手段。

责任编辑：郝杰