河北“智造”，怎样从认知破题

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近日举行的全省“制造业+互联网”试点示范项目经验交流推广会上，我省确定了26家制造业与互联网融合发展示范项目企业。这26家企业是从去年我省重点培育的34个试点示范项目中再度遴选后，要推向全省的。之所以如此煞费苦心地培育、遴选、推广，是因为对河北而言，“制造业+互联网”这项有利于加快新旧动能转换的工作，还需要进一步被认知。

□记者 董立龙

企业态度

伸手拥抱，还是转身拒绝

当“互联网+”进入制造业，对企业的考验就来了：是伸出双手拥抱，还是转身拒绝?

不同企业可能会有不同的选择。

6月6日，全省“制造业+互联网”试点示范项目经验交流推广会上，多数企业只派出了信息化部门的经理参加会议，浅休服饰衡水有限公司的总经理杨志高却亲自来了。

杨志高深耕服装行业多年，他发现，国内服装品牌从设计、加工到销售，要七八个月时间，而一些国外品牌，一个周期只用15天至30天。

杨志高开始寻求利用互联网来改变这一状况。据他介绍，该公司研发的一套小批量定制系统即将于6月下旬上线。这套系统，聚集了产业链上的不同厂家，包括纺纱、织布、洗染、成衣以及辅料配送等各环节，一旦接到订单，这些厂家将同步反应，共同完成订单，可以使生产周期缩短到7天至10天。

与会专家注意到了省内中小企业对于“互联网+”的热情，但同时也认为，省内很多制造业企业还没有认识到，利用互联网进行两化深度融合已成为制造业转型升级的必然。

唐山市工信局副局长李技从事两化融合工作已有10年，他总结说，企业和政府部门对于两化融合有几种不同的态度：一是冷漠，觉得事不关己;二是畏惧，觉得信息化建设太难，绕道而行;三是冲动，觉得可以一蹴而就，贸然行事。

河北制造业转向“智造”，到底需要怎样的态度?

“我是沧州大化的CIO，我叫宋钢……”6月6日的经验交流中，沧州大化的代表这样介绍自己的身份。CIO，是首席信息官的英文简称。这样的职务出现在一家传统化工行业的大型国企，吸引了与会者关注。

“像沧州大化这样任命了CIO，让信息部门主管进入领导班子的企业，还很少见。”省工信厅副厅长周军堂说，信息化工程应该是一把手工程，因为项目的实施，要动钱、动流程、动制度，需要一把手以及领导班子的支持。

国务院出台的《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》中明确提出，要在大中型企业推广首席信息官制度，壮大互联网应用人才队伍。

“我们的项目平台，一大特点就是管理人员可以自行定制业务，还可以实现对越位需求的快速响应。”宋钢介绍，沧州大化持续开展信息化建设二十多年来，两化融合已经跳出了业务层面的应用，在组织变革、管理创新、流程落地等方面陆续突破，并促进了企业的提质增效、节支降耗。

面对进入制造业的“互联网+”，不断有企业做出新的选择，中车石家庄公司也是其中之一。该企业的信息化部门负责人介绍，企业已经将信息化项目的实施，列入到企业的整体考评体系，建立起了绩效评价指标，以此来保障高效运行，推动企业效益稳步提升。

发展导向

技术主导，还是需求主导

“根据项目实施经验，我们建议，信息化项目需要从业务需求出发。”中车唐山公司的代表介绍，该公司的信息化项目，最初更多地侧重由信息化部门来规划和组织，后来他们发现，如果把业务部门拉进来，能更深入地理解项目发展的方向，也有利于项目在实施环节真正落地。

正是基于这样的理念，中车唐车公司打造了一个面向动车组的数字化产品研发协同平台，来破解产品研发过程中存在的问题。

据了解，该公司的研发设计环节，过去曾存在着设计标准不统一、模型质量参差不齐、研发和工艺设计脱节等问题。新平台解决了上述问题的同时，还提高了动车组产品研发效率和产品设计质量，新产品的研制周期缩短了约9.7%，产品设计失误降低10%左右。

“首先一定要关注线下，要做到线上整合线下发力。”李技认为，制造业触“网”升级“智造”，需要结合企业发展战略，把线下的需求提炼出来，把工业流程设计好，在这样的基础上再进行融合。

与关注线下需求相反，另一种做法是技术导向。

李技把技术导向称为两化融合中的最大问题。他认为，企业中信息化负责人多是学计算机软硬件或相关专业的，其思维定势是技术主导，但脱离企业业务发展需要的信息化项目，必定让企业走弯路。

省工信厅两化融合处处长马蕴认同这样的看法，她站在全省的层面观察，企业内由技术部门牵头的两化融合推进机制，容易导致就信息化而信息化，出现信息化和业务两张皮。

相反，越是从实际需求出发的信息化项目，就越能在企业发展中发挥作用。来自中铁山桥集团的代表对此深有体会。

过去，该公司生产的桥梁钢结构产品如果存在问题，要到安装时才能发现。而今，通过企业开发的产品全生命周期管理服务平台，可以在产品设计、生产过程中，提前发现图纸设计中的问题，不仅能缩短建筑安装周期，还可以控制成本。

该公司负责人介绍，这一平台已经在多个建设项目中发挥作用，如广东虎门二桥、苏通长江大桥等，还助力“一带一路”建设，用到了孟加拉国帕德玛大桥的建设中。

“‘制造业+互联网’是有其内部规律的，这些规律既包括信息化的规律，也包括产业本身以及市场发展的规律，要做好两化融合的项目，一定要把三个规律结合到一起。”李技说，“互联网+”对于制造业而言，就是助其起飞的翅膀，但这翅膀不能插错地方。

路径选择

贸然烧钱，还是提升能力

“制造业+互联网”，需要大量投资。一位企业代表提出，因为建设信息化项目，企业投入了大量资金，但还有一些想法尚未落地，因此希望政府建立制度，从资金上对项目给予支持和补偿。

就此，周军堂予以回应说，政府部门现有的补贴、奖励资金只能作为种子资金、引导资金，两化融合项目的资金，终归还需要企业自身来投入，二者的关系犹如“四两”和“千斤”。

“一个项目搞了两年见不了效，企业负责人就会失去耐心。”周军堂说，河北制造业企业需要借助“互联网+”做好总体规划，坚持分步实施，小步快跑，早见实效。

事实上，在深入推进“制造业+互联网”的过程中，业内专家也给出了相关建议。其中的“三不”原则渐成业界共识，即不要在落后的工艺上搞自动化，不要在落后的管理上搞信息化，不要在不具备数字化、网络化的基础上搞智能化。

练好内功成为关注的焦点。李技认为，河北的企业，首先需要扎扎实实做好信息技术在产品设计、流程管控、内部资源管理等10个方面的应用。之后，企业自然会升级到数据化，而数据化做好之后，也就进入智能化阶段了。

有关专家指出，推进以“制造业+互联网”为代表的两化深度融合，政府部门也需要加强能力建设，当前很多地方的主管部门还存在着职能不全、效率不高等问题。其中，我省还有相当数量的县，尚未建立推动两化融合工作的政府机构。

作为省级主管部门，省工信厅已经围绕“能力提升”展开了工作。马蕴介绍，其重点工作之一，就是实施融合发展系统解决方案能力提升工程。“两化融合发展到当前这个阶段，我们更加侧重系统解决方案，而非单体项目。”

据了解，我省的这项工作，主要聚焦钢铁、建材、装备、电力等重点行业，培育两化融合创新服务支撑机构，在全国范围内按细分行业优选典型案例，总结形成面向细分行业的解决方案和建设规范，并在行业企业进行推广。

省工信厅厅长龚晓峰表示，将推动成立河北省制造业与互联网融合发展联盟，筹备设立河北省制造业与互联网融合发展专家委员会，鼓励大型骨干企业信息化业务剥离重组，遴选一批“制造业+互联网”的实训基地，为融合发展提供服务。

责任编辑：郝杰