京沪高速进三环堵点消除

昨天下午，历时5个半月的东南三环分钟寺桥匝道改造工程完工通车。

本报记者 孙戉摄

昨天，本市今年疏堵工程重点项目——东南三环分钟寺桥匝道改造工程完工，新匝道于昨天晚高峰前投入使用。匝道“换新”后，过去存在于东南三环主路上的150米交织堵点彻底消除，高峰时段通过桥区时间能省将近一刻钟时间。

新匝道启用不走“回头路”

昨天15时30分，记者来到分钟寺桥上新旧匝道交界处，此时离新匝道启用还有半小时。记者在桥上看到，从G2京沪高速进京车辆需要先盘个圈，才能汇进东南三环主路北向南方向，加入从十里河桥驶来的“大部队”，第一个堵点便出现在这个交汇处。

再往前开150米，车流大军又要遭遇第二个堵点——东三环去往京沪高速出京方向匝道口。于是，在东南三环这段很短的路段，刚进入三环的车辆向内侧车道并线，想出三环上京沪高速的车辆向外侧车道并线，两股车流与直行车流互相“掐架”，拥堵状况可想而知。早晚高峰打开手机地图软件，分钟寺桥区进出京匝道位置始终显示为黄色或红色。

记者从市交通委路政局了解到，为了消除交织堵点，分钟寺桥匝道改造工程今年3月开工，“手术”方案是利用出京匝道外侧用地，新建一条进京匝道，封闭现有匝道。经此路段进出京的车辆由“先入后出”调整为“先出后入”，彻底解决了车流“掐架”问题。同时，由于进京方向新匝道变“向后甩”为“向前甩”，进京车辆也不必再绕圈走“回头路”了。

高峰时段通行缩短一刻钟

昨天16时，新匝道正式启用，施工人员用黄色阻车墩封闭旧匝道，引导由京沪高速进京车流驶入新匝道，整个过程无缝衔接。路政局道路工程项目管理中心殷浩介绍，新匝道长度260米、净宽9.5米、设置两条车道。旧匝道封闭后，将拆除建绿地。

记者在分钟寺桥上看到，新匝道启用后，缓堵效果立竿见影，北向南车流经过进京方向旧匝道口时顺畅地通过桥区。记者开车体验，经新匝道驶入东南三环，匝道入口处也没遇到排队现象。

“过去严重拥堵时排队可达两公里，车流能排到潘家园桥甚至国贸桥，经常从下午两点半堵到晚上七八点钟，且经常有剐蹭事故发生。”殷浩介绍，新匝道启用后，经过分钟寺桥区的通行时间将最多缩短一刻钟。

今日凌晨，施工人员将对原来进入东南三环主路的匝道口进行“导改”，从而还一条车道给主路直行车辆，桥区三条车道变为四条车道。

万泉河桥疏堵工程正在推进

市交通委路政局项目中心介绍，除了分钟寺桥匝道改造工程，万泉河桥、大山子路口、京哈高速漷县出口、朝阳北路草房公交站等疏堵改造工程正在加快推进中。

2017年，北京市、区两级将完成疏堵工程100项。目前，已完成35项，在施27项，其余疏堵项目正在办理相关手续，将于近期组织实施。

责任编辑：郝杰