北京2020年将建成150至200公里综合管廊

本报讯(记者 刘可)市政府常务会议昨日研究了《关于加强城市地下综合管廊建设管理的实施意见》，将指导本市今后一个时期地下综合管廊规划、建设和运营管理等方面工作的开展。本市将迎来地下综合管廊密集建设期，到2020年将建成综合管廊150至200公里，在北京城市副中心、冬奥会、世园会等重大项目建设中优先规划建设综合管廊。

地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。综合管廊是地下管线直埋铺设方式的提质升级，可以实现“两减两增”。“两减”，即节约集约利用土地和地下空间资源，减少“马路拉链”，方便市民出行;“两增”，即增强管线运行安全可靠性，提高城市综合承载力，改善城市景观，消除蜘蛛网式架空线，让城市清爽有序。

市城市管理委相关负责人介绍，综合管廊建设将按照“三随一结合”原则推进，即随城市新区、各类园区同步建设，随新建城市道路、建成区道路改造建设，随轨道交通因地制宜建设，结合架空线入地等项目推动缆线管廊建设。目前，本市已建成中关村西区、昌平未来科学城、通州运河核心区等综合管廊约20公里，从今年开始，本市将迎来地下综合管廊密集建设期，今年新建和续建的综合管廊项目达12个，数量远高于往年，北京城市副中心、世园会、石景山保险产业园、新机场高速公路综合管廊等项目正在积极推进建设。

在项目实施方面，综合管廊将随新区开发、道路、轨道交通同步建设，由市城市管理委牵头建立综合管廊建设工作衔接机制，道路主管部门和轨道交通建设协调部门统筹城市道路、轨道交通与综合管廊的同步建设。区政府牵头推进属地区域型管廊建设。

到2020年，全市将建成综合管廊150至200公里，在北京城市副中心、冬奥会、世园会等重大项目建设中，优先规划建设综合管廊，并提高城市道路和轨道交通同步建设综合管廊的比例。到2035年，全市地下综合管廊达到450公里左右，逐步构建中心城骨干系统和重点区域系统，带动相关产业发展。

责任编辑；白岚