私家车变身网约车，保险如何保

□韩立飞

近年来网约车经历了高速发展的阶段，但在其日渐寻常的同时，该类业务所显现的保险保障缺失同样备受关注。大多数网约车司机都是闲时兼职赚点外快，基本上都不清楚网约车保险怎么弄，一旦出险不知怎么办。

另外有个别不了解情况的司机则称“私家车一旦注册成网约车，保险公司会终身不赔”，此观点是没有道理的。那么如何合理利用保险保障私家车注册成网约车跑得更远呢。

保险到底赔不赔

如果想知道私家车注册成网约车保险赔不赔，我们就应该先了解保险公司因何拒赔。

申请注册网约车的手续很简单，但是很多人却不知道，当私家车做起载客生意的时候，车辆的使用性质就已经发生了改变，而这一点恰恰就是保险公司拒赔的关键理由。

私家车成为网约车，不管究竟是不是兼职，车辆使用性质本质上已经从家庭自用变成了商业运营，而商业运营的车辆所缴纳的车险费用与自驾私用的车辆是不同的。

商业运营车辆风险远高于私家车。根据风险与保费相匹配的原则，保费自然高于私家车。

保监会也曾明确规定，私家车用作商业运营，所投保的个人车险可不予理赔。想要拿到保险理赔，就需要在车辆注册后及时通知保险公司，做车辆性质变更手续。但办理过程需要付出一点代价即保费要高些，而这个代价是大多数私家车主都不愿接受。

我省一家财产保险公司相关负责人介绍，商业运营车辆的保费通常都是家用车辆的两倍，这个代价确实有点大。所以很多车主为了省钱，选择无视相关规定，出了险自然没法理赔。还有部分网约车司机注册了没接单就心存侥幸，但只要出险都会被怀疑是商业载客，免不了被保险公司拒赔。

网约车司机利益保障难

据介绍，网约车发展起来也有几年了，相关的管理规定直至去年年底才有定案。北上广深等地在规定中对网约车注册提出了要求，必须申请网约车经营许可证、运输证等相关证件才能从事网约车服务。《石家庄市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》自2017年7月21日起施行，至2017年10月20日为过渡期。暂行办法要求燃油类型的网约车轴距不低于2675毫米，排量不低于1.8L或1.4T，同时，要求从事网约车服务的驾驶员有服务所在地户籍或取得服务所在地居住证，并取得《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》等证件。

这些办法的出台，虽然网约车得以合法化，但保障方面依然没有起色。保险业内人士指出，监管部门当然也不会让这块保障一直空缺，只会在慢慢运行的过程中不断完善政策，大家不如先想想如何过渡。

如何保障网约车司机和乘客权益

业内人士指出，网约车车主要么考虑注销账号，从平台网约车队伍中离职;要么变更车辆使用性质，转交商用车的保费。

如果这两点都不想选择，一旦在载客期间出了事，那就只能认赔了，想要保险理赔基本上是不可能的。

如果注册的网约车跑两年，不想跑了，不赚钱，想退出，退出成功后保费怎么办?商用车的保费能否转为自用车保费，还是需要一直这样下去?如果需一直这样下去的话，自用车户就很郁闷了，因为保费并不低。

商用车保费如何转换为家庭用车保费。省交通运输厅相关负责人介绍，《交通运输部办公厅关于网络预约出租汽车车辆准入和退出有关工作流程的通知》，车辆按规定退出网约车经营时，服务所在地出租汽车行政主管部门依法注销《网络预约出租汽车运输证》，并通过信息交换将相关车辆信息向公安机关反馈，供公安机关在车辆所有人申请变更时核验，然后根据通知规定，网约车车主提交退出网约车经营所需材料即可正常办理。

责任编辑；郝杰