北京地铁11号线西段年内动工

本报记者 孙宏阳

两条即将建设的地铁新线有了通车时间表——轨道交通11号线西段(冬奥支线)、新机场线北延工程将分别于2021年底和2022年底建成通车。昨天，北京基础设施投资有限公司公示两条线路的《工程环境影响报告书》。记者了解到，轨道交通11号线西段年内开工;新机场线北延将利用丽泽金融商务区北区土地整理的契机，引入城市航站楼，带动区域发展。

冬奥支线

首钢站与规划R1线换乘

轨道交通11号线西段(冬奥支线)位于石景山区，线路北起金顶街站，南至首钢站。工程线路长度约4.2公里，全地下敷设，设有金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站4座车站，平均站间距0.97公里。其中换乘站2座，分别是金安桥站与M6、S1线换乘、首钢站与规划R1线换乘。

该线路《工程环境影响报告书》介绍，11号线西段(冬奥支线)工程为北京市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2022年)线路之一，对于支持首钢北区建设及解决其交通出行问题具有重要意义。同时，2022年北京冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区，距目前已有的金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里，周边接驳条件稍差。新线开通后，将解决接驳不便的问题。

冬奥支线工程年内开工，2021年底建成通车。通车后，计划运营时间为5时30分至23时30分，全天运营18小时。

新机场线北延

丽泽航站楼将支持行李托运

新机场线(草桥-丽泽金融商务区)工程位于丰台区，线路全长约3.5公里，以地下敷设的方式南起一期工程终点草桥站后折返线端部，向北沿京开高速东侧至菜户营桥南侧，经菜户营桥南侧向西转至丽泽路，沿丽泽路向西敷设至丽泽金融商务区站，与M14、M16和规划M11线换乘。全线共一站一区间，全部为地下线，并将随车站建设城市航站楼。

“项目建设意义”中提到，新机场远离中心城，是首都机场与中心城距离的2倍，所处区域道路网不发达，仅通过新增机场高速难以满足新机场交通需求。新机场线(草桥-丽泽金融商务区)将缓解新机场外部道路系统压力，提高新机场服务乘客水平。新机场线向北延伸至丽泽商务区，使线路深入城市中心，可为培育新机场客流。同时，利用丽泽金融商务区北区土地整理的契机，引入城市航站楼，可带动区域发展，提升丽泽金融商务区品质。

与新机场线一期相同，北延线路设计时速为160公里(本段限速100公里/小时)。列车采用7+1节编组形式，7节为载客车，1节为行李车，实现城市航站楼和行李托运功能。车内布置采用“2+2”横排座椅布置形式，全列定员448人。

根据该线路《工程环境影响报告书》，新机场线北延计划隧道贯通时间为2021年7月底，轨道铺通时间为2021年11月底，通车运营时间为2022年11月28日。

(北京日报)



 

责任编辑：乔慧