大连积极布局打造氢能全产业链条

本报记者 | 施文郁 潘晓娟

在低碳发展和能源转型的大背景下，全球主要国家都在积极推进氢能产业发展。目前，我国氢能产业发展正步入快车道，有30个省份、158个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，有57个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。根据各省规划目标，到2025年全国将建成加氢站1002座，推广氢燃料车5.48万辆。

地方政府和企业积极探索氢能产业发展，出台了不少支持政策，初步形成制备、储运、应用等环节的完整产业链。氢能产业布局由珠三角、长三角、京津冀等先发区逐步向环渤海、大中原、华北、西北及东北区域扩展。

记者在采访中了解到，为推动氢能产业发展，大连市专门成立了以市长为组长的氢能产业发展工作领导小组，并在领导小组第一次会议上明确发展氢能产业要规划先行，谋定而动，突出系统思维和市场化思维，以实现“关键核心技术自主可控”为核心，走“自主培育为主，引进消化吸收并重”的道路，加大产业发展初期投入，集中优势资源，精准发力，着力打造产业发展生态环境，引导鼓励社会资本共同参与大连市氢能产业发展。

“大连市的氢能发展具备技术和人才队伍自主可控、低成本氢气供给充足、产业链条完整、典型示范应用场景丰富四大突出优势。”大连市发展改革委相关负责人在接受本报记者采访时表示。

“在基础理论研究及创新技术研发方面，大连市有望打造成为我国氢能产业自主技术路线的策源地。”该负责人告诉本报记者，中国科学院大连化学物理研究所(以下简称“大连化物所”)是国内最早从事氢能利用相关研究的机构，目前已经形成从基础理论研究到产业成果转化的完整体系。与此同时，大连理工、大连海事等30余所科研院所和一批具有相应研发能力的科技型企业也将为我国实现新兴产业技术创新的自主可控提供强大的支撑。

在氢气供给方面，从近期到中远期均有完整的低成本解决方案。“大连是我国重要的石化产品生产基地，当前待利用的工业副产氢保守估计年供应量可稳定在12万吨以上，可以支持1.5万辆燃料电池公交车或重载卡车运行，具有突出成本优势，在产业发展初期即可实现氢燃料电池汽车用氢成本低于传统燃油车。”在上述负责人看来，这将在大连市率先推广使用氢燃料电池汽车方面发挥决定性作用。

与此同时，丰富的电力来源也将为未来零碳制氢提供低成本的解决方案。根据相关资料统计，2019年大连核电发电量327.3亿千瓦时，风电发电量12亿千瓦时，光伏发电量3.5亿千瓦时，到“十四五”末核电装机容量将达到672万千瓦，风电装机容量将达到270万千瓦，预计年发电量将会达到800亿千瓦时。

“目前来看，氢能产业发展时机基本成熟。”上述负责人表示，一方面，大连市具备高效整合各项优势资源的能力，并已从推动工作机制、配套制度建设、资金投入等各方面做好了充分准备;另一方面，当前我国工业经济整体已处于从“中国制造”向“中国创造”转变的关键阶段，培育发展新兴产业，全面实现关键核心技术自主可控已经成为事关产业安全的国家战略。某种程度上，大连化物所在氢能利用方面的自主研发技术路线，已成为国内技术路线的主流，在多地均有成功应用。

值得关注的是，今年以来，大连市委、市政府发展氢能产业的一系列举措产生了积极影响，并得到社会各方的回应。国内方面，中石化、中石油等一大批国企、外企、民企积极投入大连市氢能产业发展事业，谋划建设一批新项目;国际方面，日本丰田、韩国斗山、岩谷气体等大型国际企业正在与大连市进行接洽，对在大连市布局氢能产业相关项目表示出了积极意愿。



 

责任编辑：乔慧