石市将投资120亿建南绕城高速

石市将投资120亿建南绕城高速 全长51.47公里，预设10座互通立交

本报讯(记者 翟开矿)日前，省发改委对“石家庄市南绕城高速公路项目可行性研究报告”进行了批复，根据批复，未来石市将投资119.73亿元建设南绕城高速公路，环省会构建“田”字格高速公路网络，方便市民出行。

南绕城高速

全长51.47公里

根据省发改委的批复，南绕城高速项目路线起自北良都与拟建的平赞高速相接，在石太高速井陉互通附近与石太高速相交，基本沿衡井线走廊布线，经吴家窑、北寨，上跨南水北调中线总干渠，与青银高速相交后，向东在石环路西南角高迁村北与南石环相接，利用原南石环部分至石安高速后，继续向东至石环路东南角段干村南与石环路分离向东延伸，在丽阳镇南与新赵线相交后向东，终于马房村西南与拟建的京港澳高速改扩建段、石家庄至衡水高速相接。路线全长51.47公里(其中新建37.32公里，改造利用原南石环14.15公里)。

同期还将建设南环辅道一条，井陉互通连接线一条。现石环公路西环18.5公里将作为支线，西石环辅道16.3公里作为连接线纳入南绕城高速项目统一管理。南绕城高速全线预计设置互通立交10座，其中井陉、青银、西南环、308互通、马房等5座互通立交为枢纽型互通，山前大道、绿岛开发区、107南、体育大街、东南环等5座互通立交为服务型互通。

环省会高速

将形成“田”字格局

据了解，石家庄北跨滹沱河向北发展后，现有的青银、张石、新建的京港澳形成的绕城高速的西南方向过境功能明显偏弱，建设南绕城高速非常有必要。南绕城高速公路建成后，将满足石家庄市对环路的出行要求，同时将提高石环主路的通行能力和服务水平，使省会空间布局更趋合理，车辆行驶将更加快捷通畅。

记者获悉，随着南绕城高速、京昆高速石太北线等一批高速公路项目的建设，“十二五”末市区将形成“田”字格高速公路网络布局。其中，京昆高速为左边、石港高速+京昆高速石太北线为上边、京港澳高速改线段为右边、南绕城高速为下边、黄石高速为横中线、京港澳高速为竖中线，作为都市区路网主骨架，支撑都市区快速发展。

市域“4纵5横”高速公路网

市域“4纵”：纵一：由西阜高速、西柏坡高速、平赞高速组成，形成西部沿山旅游通道;

纵二：京昆(张石)高速，形成石市通往北京的又一快速通道;

纵三：京港澳高速，纵贯南北，是石市与南北区域联系的主通道;

纵四：清新高速，纵贯市域东部，形成东部区域南北向快速连接通道。

市域“5横”：横一：石忻高速，贯穿市域北部东西，形成大西柏坡区域与机场直接联系;

横二：由石港高速、京昆高速石太北线组成，形成连接山西和黄骅港的第二通道;

横三：黄石高速，是连接山西和黄骅港的主要通道;

横四：青银高速，是连接山西及更远的西部地区与沿海港口的主要通道;

横五：衡昔高速，形成连接山西南部和黄骅港的又一通道。 

责任编辑：张力