4个节假日 河北4800公里高速将执行免费政策(2)

为民利民，双手赞成

市民李先生说，公路通行费已经成为自驾车出行的重要负担，有时行驶高速公路，自驾车需要缴纳的通行费和油费相当，感觉负担特别重。这次国家出台4个法定节假日免收通行费的决定，顺应了大家多年的呼声，是一项为民利民的举措，“我是举双手赞成啊!”

可以开车回家过节了

“真是太好啦!太让我激动啦!”接受采访的王女士说，自己在网上看到这条新闻后，赶紧告诉了同事们，大家都非常关注，很多人都发在了自己的微博上。王女士说，丈夫老家在沧州，自己老家是邯郸，每年过春节都要自驾车先回沧州，再回邯郸，然后到石家庄，这么走一圈，仅高速公路通行费就要缴纳几百元。这项政策一实施，就能省下这笔钱，太好啦!

当然，在欢呼庆祝这项利民惠民新政策的同时，几位私家车主也提出了新的期盼。孙先生认为，4个法定节假日免收通行费很好，其实国家的法定节假日还有很多，比如中秋节等，如果也能免收通行费就更好了。而另一位不愿透露姓名的市民则提出，这些年大家对公路收费怨言颇多，免费呼声很高。希望这次4个节假日对小型汽车免费仅仅是第一步，下一步能够在更广的时间段，比如所有的节假日和周六、周日对小型汽车免费，或者对更多的车辆，比如所有的客运车辆全部免费。

这个国庆节全家开车出游

“自己开车出游，虽然很方便，行程也自由，但是综合计算一下，油费、过路费加在一起，比报旅行社贵多了，从经济方面考虑，还不如跟着旅行团。”市民王先生购买私家车已经2年多了，平时就是上下班的代步工具，很少开车带着老婆孩子出游。在网上看到节假日小型汽车免收通行费的政策后，他高兴地告诉记者，这个国庆节，一定会开着自己的爱车，带着全家人开开心心地游玩一次，“毕竟国家为咱们创造了一个不收通行费的时段，咱一定得好好利用。”

将带动汽车社会

向休闲远行阶段转变

截至2012年6月底，全国汽车保有量达1.14亿辆，全国汽车驾驶人达1.86亿人。然而因高昂的过路费成本，与很多汽车发达国家相比，国民在休闲出行方式中选择自驾出行的比例仍有差距。一方面是机票、火车票一票难求，“全民”陷入春运、长假焦虑;一方面却是重大节假日很多收费公路利用率不高。重大节假日小客车免收通行费，将带动我国汽车社会从初期的上下班代步阶段向休闲远行阶段加速转变。

对于业界有人士担忧收费站免费后，会不会造成开车集中出行造成拥堵，记者认为，公路运营方应当按照相关通知精神，妥善做好收费车型与免费车型的分流通行，同时，各地区要通过政府及部门网站、新闻媒体等多种渠道，加强舆论引导和政策宣传，及时发布相关信息，使社会公众及时、全面了解本方案的重大意义及具体内容，为公路交通健康持续发展创造良好的舆论氛围。在技术层面，要注重宣传错峰出行理念，做好各方面的服务，不能因为免费就免掉应有的公路救援等服务。要让重大节假日小客车免收通行费这一得民心的好政策落实得力、真正惠民。 据新华社

免费通行时间范围

春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。

免费时段

从节假日第一天0时开始，节假日最后一天24时结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。

车辆范围

行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

责任编辑：王雪莲