天津站交通枢纽将投用 地下四层“各司其职”

天津北方网讯：今年6月时2号线开通前夕组织的媒体试乘活动全面揭秘了2号线的列车、运营等详细情况。时隔将近3个月，昨日地铁集团再次组织了地铁3号线媒体试乘活动。在地铁集团相关负责人的解说下，目前等待批复正式试运营具体时间的3号线行车间隔、发车安排等详细情况，记者昨日详细获悉。同时在昨日的试乘活动中，备受关注的天津站交通枢纽内部各层结构也被详细揭秘，天津站站内2、3、9地铁三线换乘完全不需像北京地铁那样来回“麻烦”地倒腾，就像上下楼般的换乘路径十分简单。

3号线具备试运营条件具体时间等待批复

关于3号线乘坐感受、列车情况、站内环境等内容，本报之前有过详细报道。昨日试乘活动中，针对读者十分关注的3号线准确开通试运营时间，对此地铁集团党委副书记杨静回答说：“9月2日3号线就通过了专家的评审，这也就意味着3号线已经具备了运营载客的功能，至于3号线准确的开通试运营时间，地铁集团正在等候上级主管部门的批复。”目前，3号线正在进行试运行，地铁集团打算从昨日开始到本月25日通过媒体等机构发放部分试乘票，让部分市民通过参观3号线地铁站、试乘并提出意见，为3号线正式试运营的工作进一步改进提供参考。

3号线运行时间全天候三线联网票价最高5元

2号线开通试运营初期，开通时间为9：00——16：00，3号线开通试运营时间及发车间隔等如何安排?杨静书记告诉记者，2号线因为最开始分段运行所以存在先天不足，最初运营时间安排相比1号线较特殊，但这种情况不会发生在3号线上。3号线一旦投入试运营，将完全采取全线贯通、全线运营的方式，全天运营时间将与1、2号线基本相同，首末班车发车时间约为6:00和22:00，发车与收车时间与市民日常生活规律相协调。发车频次也与现在的2号线基本相同，3号线每列车的发车间隔时间约为9分30秒，初期共有12列车来回行驶。至于以后具体的发车时间与行车间隔时间，则根据实际的客流情况再定。如果客流量增加，最多能有18辆车投入行驶，行车间隔时间可以调到5到6分钟。

针对市民非常关心的票价问题，杨书记回应说，地铁1、2、3、9(从中山门到天津站这段)号线未来联网后互相换乘的实行一票通，统一分段计程票价。就是说，市民在购票只要选择了线路、去往的站点，然后就可以上地铁了。票价为五站之内2元钱，十站之内3元钱，十五站之内4元钱，十六站以上5元钱。在1、2、3、9号线内换乘按最少站数计算乘车费用，如果市民不是很熟悉地铁网络，比如在东站应该换2号线，结果换成了3号线或者9号线，但在此期间只要市民到达了目的地，它仍是按照市民直径的最少站数来计价的。

推荐来津游客乘坐地铁3号线沿途观光

谈到未来3号线的开通，天津城投枢纽运营公司党支部副书记周政书记还特别提示来天津游玩儿的旅客，可以通过乘坐地铁3号线便捷游览天津的各大旅游景点，购物商业景点如营口道站，游玩热点区域如周邓纪念馆、天塔、水上公园等都在3号线沿途有站点。

此外，城投枢纽运营公司还做了一些工作服务未来3号线开通后天津站站的运营，首先是设置了24小时客服中心，以满足铁路和地铁还有其他交通旅客的不同需求。其次就是特意为老弱病残等特殊旅客开通绿色通道全程式的温馨服务。再次就是在客服中心还增加了一些便民的措施，比如说爱心轮椅、爱心盲杖，还有医药箱、工具箱、行李车，这些都可以让客服中心免费提供给旅客来使用。最后就是后广场换乘中心体量非常大，在重要的拐点和节点，他们安排了很多的流动服务人员，为进、出站的旅客提供问询和引导服务。另外他们还会组织一些志愿者下到一线来为旅客提供引导服务。鉴于天津站的购票方式以自助购票为主，东站里设置了非常多的自助购票机，同时他们还配置了站台服务人员，一方面辅导如何购票进站，再有就是也可以人工购票。

详解天津站交通枢纽

地下四层“各司其职”

记者昨日获悉，3号线一旦正式开通试运营，天津站交通枢纽各层设施也将全部正式投入使用。乘坐3号线在天津站站下，3号线的乘车站台位于天津站交通枢纽最底下的地下四层，站台内部环境宽敞明亮，封闭门严丝合缝。天津城投枢纽运营公司党支部副书记周政给记者详细解说道，天津站交通枢纽整体结构分为地下四层，地下一层为轨道换乘中心，也就是公共交通层，旅客可以在这一层购买火车票、进出火车站等，同时这层与周边地面共有11个出入口连接，同时在地下一层还可以直达长途客运中心以及后广场配套建设的停车场;地下二层是地铁2号线、3号线和津滨轻轨9号线的站厅层，市民在这一层可以实现自助购买地铁票并检票进站，同时此处由于面积很大，与一般地铁站站厅层有区别，购票以自助购票为主，该层共设置了32台购票机;地下三层，就是地铁2号线和轻轨9号线的站台层，市民在此层上、下车;地下四层就是地铁3号线的站台层。

3线换乘不用“绕远”

地铁2、3、9号线三条地铁线汇聚一处，市民今后换乘是否方便，记者随后体验了一遍换乘，从地下四层乘坐扶梯直接上到地下三层，不需绕路就到了2号线与9号线乘车的站台层，再乘坐扶梯直接上楼就进入了地下二层的站厅层。也就是说，未来市民在天津站交通枢纽换乘各条地铁线非常简单，乘上下扶梯即完成，完全不用像北京地铁换乘需要来回走一段路。

同时，周书记提到，天津站交通枢纽今后不仅是地铁2、3号线和津滨轻轨9号线的一个交通节点，同时也可以满足作为普速铁路、京津城际铁路，还有预期的津秦客运专线，天津东站、西站的地下直径线交通交汇点。除此以外，综合来看天津站交通枢纽它还是集铁路、地铁、公交汽车、长途客运汽车还有出租车等多种的换乘方式于一体的大型综合换乘枢纽。记者彭未风邢珊