京广高铁北京至郑州段年底将投入运营

环渤海财经网讯(记者贺一明)：京广高铁北京至郑州段今年年底将投入运营，届时邯郸市将拥有石武客专段除省会石家庄外唯一具有始发车条件的车站。

环渤海财经网记者日前从邯郸市发改委获悉，除了即将通车的石武客专外，目前邯郸还有邯黄、邯济、邯长等3条在建铁路线路，这些铁路全部建成运营后，邯郸将由京广线上一个站点提升为四省交界区域的铁路枢纽。

据介绍，邯郸至黄骅港铁路(邯黄铁路)是以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路，起自京广铁路邯郸南编组站，向东并行邯济铁路到肥乡站，北行至鸡泽站，向北经邢台、衡水、沧州到达黄骅港，全长468.15公里，单线电气化铁路，年设计运力4000万吨，该项目于2010年5月开工建设，目前全线累计完成投资70亿元，邯郸段累计完成投资11.26亿元，工程进度在4个相关设区市中名列第一，计划明年3月竣工。邯长铁路东起京广线邯郸站，西经武安、磁山、涉县，越太行山经山西省潞城至太焦线长治北站，全长221.7公里，邯郸境内为151公里、山西境内70.7公里，为单线国家I级铁路。邯济铁路西起京广线邯郸南站，东至津浦线上的晏城北站，并连接济南站，全长232公里，途径禹城、高唐、茌平、聊城、冠县、馆陶、大名、广平、肥乡等，设计为国家I级铁路干线，年运力2000万吨，总投资约31亿元。邯长、邯济铁路扩能改造项目功能定位是以煤炭运输为主，兼顾地方客、货运输的区际干线铁路，线路起自长治北，途经邯郸、聊城、德州至晏城北站，预计明年年底竣工。

据邯郸市发改委统计，上述铁路项目建成后，邯郸市境内铁路运营里程将由503公里提高到939公里，规模将近翻番，铁路年集疏运能力将由1.09亿吨，提高到6.1亿吨，扩大近6倍。