美国制造业“回流”真相探究(3)

关键在于巩固上游

泰国多数中小城镇都有一条主街，街两侧的店铺不是卖汽车配件的，就是修理汽车的。这些店铺又大多经营的是日系车及其配件，韩国汽车和摩托车也有一些，美国、德国牌子的汽车比较少见。这样的城镇街市风情，是由泰国制造业和消费市场的结构所决定的。

同泰国商人谈到美国，他们大多会告诉你向美国出口了什么，而不是从美国进口了什么。美国制造业显然已经在逐渐淡出。泰国从美国的主要进口就是电子、机械、医疗器械和飞机一类的产品，这当然也是美国制造业的强项。但在汽车、服装等制造业领域，美国人显然是在退出而不是在进入。即使美国“重返亚洲”也不大可能带动汽车等行业“重返”东南亚了。

日本《曼谷周报》主编仓林义仁对本报记者表示，和美国汽车厂商相比，日本汽车厂商在东南亚有绝对优势。这种优势体现在两个方面：一是日本汽车厂商在东南亚经营的历史比较长，丰田等公司已经在东南亚经营了50年左右，对东南亚汽车市场和消费者有着深刻的认识。日本汽车品牌在东南亚国家的美誉度也较高。二是日本汽车厂商的售后服务非常到位，比美国汽车厂商做得更细致，受到东南亚消费者的欢迎。除了以上两个原因之外，还应看到日本汽车已经完全融入了泰国人的经济生活之中。

在汽车、服装等制造业领域，美国企业走弱是一种趋势，甚至美国本土的厂家，也可能会被日本或其他新兴市场国家的企业逐步兼并。但技术研发仍然是美国的强项，对美国来说，未来的关键是如何在研发方面保持领先地位。

未来制造业分工将更细，一个区域或国家的制造业在全球产业链地位的上升，难度不断加大;而已经被逐步挤出局的制造业厂家，要想重新占领一部分链条，更是难上加难。

亚洲开发银行研究所经济学家邢予青对本报记者表示，一部苹果手机所装的元件几乎都是中国代工厂从其他国家进口的，一些来自美国，一些来自德国，也有许多来自日本。实际上，中国工人为这个组合增加的价值少之又少。在如此细致分割的情况下，美国只可能将某些部分的生产转移回本土，而不大可能将主要的生产链条全都转移回国。

美国“重返亚洲”的经济意义，应该更多是指美国资本未来会向东南亚地区加速流动。随着资本的流动速度和额度的加大，某个发展中国家的制造业很可能就是美国资本在控股，而美国本土的企业也可能会被日本、中国等国的企业兼并。

因此，美国制造业接下来将面对的是如何进一步巩固已经占据的生产链上游的问题。(记者 丁 刚 李 宁)

责任编辑：乔慧